ام تی ال / دنیای اطلاعات
ام تی ال / دنیای اطلاعاتام تی ال / دنیای اطلاعات
ام تی ال / دنیای اطلاعاتقیمت خودرو های وارداتی جمعه ۲۷ تیر ماه ۹۳
Hyundai |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ولستر . ۲ ایربگ | ۱۰۸,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| ولستر . ۶ ایربگ | ۱۲۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲۳,۵۷۲,۰۰۰ | ||||
| هیوندای I20 | 89,000,000 | 85,937,000 | ||||
| هیوندای I30 | 118,000,000 | — | ||||
| هیوندای I40 . صندوقدار | ۱۷۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶۶,۵۳۴,۰۰۰ | ||||
| هیوندای I40 . استیشن واگن | ۱۷۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۷۴,۰۶۵,۰۰۰ | ||||
| سوناتا ۲۰۱۴ . ۲ ایربگ | ۱۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| سوناتا YF . فول ۲۰۱۴ | ۱۴۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۵۸,۰۲۳,۰۰۰ | ||||
| النترا ۲۰۱۴ فول | ۱۱۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱۴,۹۷۵,۰۰۰ | ||||
| النترا ۲۰۱۴ . دو ایربگ | ۱۰۶,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| اکسنت ۲۰۱۴ . ۶ ایربگ | ۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۸,۸۶۸,۰۰۰ | ||||
| سنتنیال ۴ نفره ( ایکاس ) | ۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۶۵,۰۵۹,۰۰۰ | ||||
| سنتنیال ۵ نفره ( ایکاس ) | ۴۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| آزرا ( گرنجور ) فول ۲۰۱۴ | ۲۴۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۱۶,۷۲۳,۰۰۰ | ||||
| جنسیس ۲۰۱۳ | ۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۳۸,۰۰۴,۰۰۰ | ||||
| جنسیس . اتاق جدید ۲۰۱۴ | ۳۰۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۷۶,۸۵۹,۰۰۰ | ||||
| جنسیس کوپه . اتاق جدید | ۲۰۸,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| توسان ( IX 35 ) فول ۱۰ ایربگ | ۱۶۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۵۸,۰۷۸,۰۰۰ | ||||
| توسان ( IX 35 ) فول ۲ ایربگ | ۱۴۱,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| سانتافه ( IX 45 ) فول . دو دیفرانسیل | ۲۰۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۸۴,۹۶۳,۰۰۰ | ||||
| سانتافه ( IX 45 ) دو ایربگ . دو دیفرانسیل | ۱۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| وراکروز ( IX 55 ) فول ۱۰ ایربگ | ۲۵۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۳۵,۵۰۰,۰۰۰ | ||||
| وراکروز ( IX 55 ) فول ۲ ایربگ | — | وارداتی | ||||
Toyota |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| لندکروز ۸ سیلندر VXR | 525,000,000 | وارداتی | ||||
| لندکروز ۶ سیلندر GXR فول ۲۰۱۴ | ۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۱۴,۵۰۰,۰۰۰ | ||||
| اف جی کروز – Xtreem | 320,000,000 | 230,000,000 | ||||
| فورچونر . VX . اتاق جدید | ۳۱۷,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| راو ۴ . تیپ ۱ . تک دیفرانسیل | — | ۱۶۷,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| راو ۴ . تیپ ۲ . تک دیفرانسیل | ۱۷۴,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| راو ۴ . تیپ ۲ . دو دیفرانسیل | ۱۹۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| راو ۴ . تیپ ۳ . فول کامل | ۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| پرادو GX دو در آفرود / فول ۹ ایربگ | ۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| پرادو TX چهار در آفرود . فول | ۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| پرادو VX چهار در آفرود . فول | ناموجود | — | ||||
| پرادو VX چهار در آنرود . فول | ناموجود | ۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| هایلوکس دیزل ۲٫۵ – دنده ای | ۱۴۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۳۹,۹۲۰,۰۰۰ | ||||
| هایلوکس بنزینی ۲٫۷ – دو دیفرانسیل | ۱۷۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۵۲,۲۸۰,۰۰۰ | ||||
| هایلوکس بنزینی ۲٫۷ – دو دیفرانسیل – لیمیتد | ۱۷۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۵۷,۶۸۰,۰۰۰ | ||||
| هایلوکس بنزینی ۲٫۷ – دو دیفرانسیل – اکستریم | — | ۱۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| GT 86 . فول | ۱۵۱,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| GT 86 . بدون بال و کیت بدنه | ۱۴۲,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| آریون . گراند | ۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰۰,۸۰۰,۰۰۰ | ||||
| آریون . SE | 215,000,000 | — | ||||
| کمری GL | 137,000,000 | 136,500,000 | ||||
| کمری GLX اسپشیال | ۱۵۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| کمری GLX | 153,000,000 | — | ||||
| کمری SE | 140,000,000 | وارداتی | ||||
| یاریس هاچ بک ۲۰۱۵ | ۱۰۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۰۲,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| یاریس صندوقدار – تیپ ۲ | ۱۰۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۷,۵۲۰,۰۰۰ | ||||
| یاریس صندوقدار – تیپ ۳ | ۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۰۵,۸۴۰,۰۰۰ | ||||
| کرولا XLI | 125,000,000 | 118,260,000 | ||||
| کرولا XLI اسپشیال | ۱۳۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲۶,۳۶۰,۰۰۰ | ||||
| کرولا GLI | 140,000,000 | 129,600,000 | ||||
| کرولا GLI . مدل ۲۰۱۵ | ۱۲۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
Kia Motors |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| ریو ۵ درب ۱۴۰۰ | ناموجود | ۹۱,۱۸۰,۰۰۰ | ||||
| ریو ۴ درب ۱۴۰۰ | ناموجود | ۹۴,۴۲۰,۰۰۰ | ||||
| موهاوی ۸ سیلندر | ۲۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۱۴,۹۴۸,۰۰۰ | ||||
| کادنزا . فول ۲۰۱۳ | ۲۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| کادنزا . فول ۲۰۱۴ | ۲۳۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۱۱,۳۵۶,۰۰۰ | ||||
| سورنتو اتاق جدید . ۱۰ ایربگ | ۲۳۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۱۵,۱۳۶,۰۰۰ | ||||
| سورنتو اتاق جدید . ۲ ایربگ | ناموجود | وارداتی | ||||
| اسپورتیج . فول ۲٫۰ | ۱۳۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲۳,۴۸۴,۰۰۰ | ||||
| اسپورتیج فول ۲٫۴ | ۱۵۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۵۹,۰۹۷,۰۰۰ | ||||
| اپتیما جدید . فول ۱۰ ایربگ | ۱۵۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۵۸,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| اپتیما جدید . فول ۲ ایربگ | ۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| سراتو ۱٫۶ – اتاق جدید | ۱۰۸,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| سراتو ۲٫۰ – اتاق جدید | ۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲۸,۹۷۰,۰۰۰ | ||||
| سراتو کوپه ۲٫۰ – اتاق جدید | ۱۲۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲۶,۸۰۰,۰۰۰ | ||||
| سول اتوماتیک ۱٫۶ | ۱۳۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲۳,۶۱۳,۰۰۰ | ||||
| پیکانتو | ۷۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۹,۸۱۱,۰۰۰ | ||||
B.M.W |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| ۳۲۰ نیمه فول | ۲۳۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| ۳۲۰ فول | ۲۷۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| ۳۲۰ فول – کیت M | 308,000,000 | 291,500,000 | ||||
| 320 کروک | — | وارداتی | ||||
| ۳۲۸ فول | ۳۱۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| ۳۳۵ کروک | ۴۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| ۵۲۰ فول | ۲۹۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۳۵,۵۰۰,۰۰۰ | ||||
| ۵۲۰ فول – کیت M | 320,000,000 | 370,000,000 | ||||
| 523 فول | ۳۱۸,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| ۵۲۸ فول | ۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۵۲,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| ۵۲۸ فول – کیت M | 355,000,000 | 374,000,000 | ||||
| M6 فول ۲۰۱۴ | ۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| ۶۵۰ کوپه | ۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| ۶۵۰ کروک | ۱,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| ۶۵۰ گرند | ۱,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| ۷۵۰ LI فول ۲۰۱۴ | — | وارداتی | ||||
| Z4 20I | 302,000,000 | 330,000,000 | ||||
| Z4 23I | 320,000,000 | وارداتی | ||||
| Z4 28I | 346,000,000 | 363,000,000 | ||||
| Z4 30I | 425,000,000 | وارداتی | ||||
| Z4 35I | 450,000,000 | وارداتی | ||||
| X1 موتور ۱٫۸ | ۲۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۳۱,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| X1 موتور ۲٫۰ | ۲۳۶,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| X1 موتور ۲٫۸ | ۲۵۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| X1 موتور ۲٫۸ – کیت M | — | 339,000,000 | ||||
| X3 موتور ۲٫۰ | ۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| X3 موتور ۲٫۸ | ۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۶۸,۵۰۰,۰۰۰ | ||||
| X3 موتور ۲٫۸ – کیت M | 368,000,000 | 410,000,000 | ||||
| X3 موتور ۳٫۵ | ۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| X5 موتور ۳٫۵ | ۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| X5 موتور ۳٫۵ – اتاق جدید ۲۰۱۴ | ۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| X6 موتور ۳٫۵ | ۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| X6 موتور ۵٫۰ | ۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
Mercedes-Benz |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| C180 فول | ۲۲۱,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| C200 فول | ۲۷۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| C300 فول | ۳۳۸,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| C350 فول | ۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| B180 فول | ناموجود | — | ||||
| E200 . اتاق جدید . فول | ۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| E200 . اتاق جدید . نیمه فول | ۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| E300 فول | ۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| E350 فول | ۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| E350 کروک | ۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| E350 کوپه | ۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| S350 فول | ۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| S500 فول با میز بار | ۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| S550 فول با میز بار | ۱,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| S500 جدید . ۵ نفره | ۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| S500 جدید . ۴ نفره | ۱,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| SLK 350 فول | ۴۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| SL 500 فول | ۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| SL 350 فول | ۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| CL 500 فول | ۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| CL 600 فول | ۱,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| CLS 350 فول | ۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| CLS 500 فول | ۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| CLS 550 فول | ۸۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| GLK 350 فول | ۵۳۶,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| ML 350 فول | ۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
Porsche |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| کایمن S | 405,000,000 | — | ||||
| باکستر S | 435,000,000 | — | ||||
| 911 کررا | ۱,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| کاین ۶ سیلندر | ۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| کاین ۸ سیلندر توربو | ۱,۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| کاین ۸ سیلندر | ۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| کاین GTS | 1,120,000,000 | — | ||||
| پانامرا ۸ سیلندر توربو | ۱,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| پانامرا ۸ سیلندر | ۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| پانامرا ۶ سیلندر | ۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
Lexus |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| RX 350 فول کامل | ۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| RX 350 اتاق جدید . پاناروما | ۴۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| LX 570 آفرود | ۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | وارداتی | ||||
| ES 250 فول | ۲۸۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| ES 350 فول | ۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| GS250 – تیپ ۲ | ۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۷۹,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| GS250 – تیپ ۳ | ۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۱۸,۵۰۰,۰۰۰ | ||||
| IS250 فول | ۲۸۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| IS250 فول – F Sport | 302,000,000 | 286,000,000 | ||||
| CT200 H هیبریدی | ۲۱۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| IS 300 فول کامل | ۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| IS 300 کروک با رادار | ۳۲۳,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
MG Motor |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| ام جی ۶ . فول جی تی ۲۰۱۴ | ۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱۲,۳۲۰,۰۰۰ | ||||
| ام جی ۶ . فول مگنت ۲۰۱۴ | ۱۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱۱,۲۴۰,۰۰۰ | ||||
| ام جی ۳۵۰ | ۸۷,۶۰۰,۰۰۰ | ۸۹,۶۴۰,۰۰۰ | ||||
| ام جی ۵۵۰ | ناموجود | — | ||||
SsangYong |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| اکتیون | ۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰ | ناموجود | ||||
| اکتیون جدید . لاکچری | ۱۳۳,۰۰۰,۰۰۰ | ناموجود | ||||
| اکتیون جدید . کامفورت | ۱۱۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۱۵,۵۶۰,۰۰۰ | ||||
| ون رودیوس | — | رامک خودرو | ||||
| کایرون | ۱۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| رکستون | ۱۶۲,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| رکستون جدید | ۱۷۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۸۷,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
Renault |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| سفران ۲٫۰ – PE | — | 116,530,000 | ||||
| سفران ۲٫۰ – SE | 143,000,000 | 131,652,000 | ||||
| سفران ۲٫۵ – PE | 156,000,000 | 151,092,000 | ||||
| سفران ۲٫۵ – LE | 169,000,000 | 172,690,000 | ||||
| فلوئنس اتاق جدید | ۱۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۰۷,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| فلوئنس E2 | 105,000,000 | 101,410,000 | ||||
| فلوئنس E4 | 117,000,000 | 116,530,000 | ||||
| اسکالا E2 | 106,000,000 | 107,890,000 | ||||
| اسکالا E4 | 118,000,000 | 116,530,000 | ||||
| اسکالا کروک | ۱۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۷۷,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| داستر ۲۰۰۰ تک دیفرانسیل | ۱۰۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۷,۱۰۰,۰۰۰ | ||||
| داستر ۲۰۰۰ دو دیفرانسیل | ۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۰۹,۱۰۰,۰۰۰ | ||||
| ترافیک | — | ۱۴۰,۴۰۰,۰۰۰ | ||||
GEELY |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| امگراند ۷ صندوقدار | ۶۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۶۹,۸۱۰,۰۰۰ | ||||
| امگراند ۷ صندوقدار . اتوماتیک | ۸۳,۵۰۰,۰۰۰ | ۸۰,۵۸۴,۰۰۰ | ||||
| امگراند RV-7 هاچ بک | ۶۷,۲۰۰,۰۰۰ | ناموجود | ||||
| امگراند RV-7 هاچ بک . اتوماتیک | ۸۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۸۱,۶۶۰,۰۰۰ | ||||
| امگراند X7 | 115,000,000 | 111,780,000 | ||||
Alfa Romeo |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| جولیتا . فول | ۱۶۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| جولیتا . نیمه فول | ۱۴۶,۰۰۰,۰۰۰ | آلفا موتور | ||||
| میتو . فول | ۱۳۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲۹,۹۰۰,۰۰۰ | ||||
| میتو . نیمه فول | ۱۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | آلفا موتور | ||||
Maserati |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| گیبلی | ۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | آرتاتک موتور | ||||
| کواتروپورته | ۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | آرتاتک موتور | ||||
| کواتروپورته S | 1,370,000,000 | آرتاتک موتور | ||||
| کواتروپورته GTS . فول ۲۰۱۴ | ۲,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| گرن کابریو | ۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | آرتاتک موتور | ||||
| گرن کابریو S . فول ۲۰۱۴ | ۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | آرتاتک موتور | ||||
| گرن توریسمو | ۱,۰۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | آرتاتک موتور | ||||
| گرن توریسمو S | 1,100,000,000 | آرتاتک موتور | ||||
| گرن توریسمو S – اتاق جدید ۲۰۱۴ | ۱,۴۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | آرتاتک موتور | ||||
Other Cars |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| فولکس پاسات | ۲۰۱,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| فولکس بیتل کروک | ۲۴۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۵۹,۵۰۰,۰۰۰ | ||||
| فولکس بیتل هاچ بک | ۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۴۷,۵۰۰,۰۰۰ | ||||
| مینی کوپر S | 320,000,000 | — | ||||
| مینی ماینر | ۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
| لادا کالینا اسپرت | — | — | ||||
| لادا گرانتا | — | — | ||||
| ون اویکو | ۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | — | ||||
Volvo |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| C70 کروک | ۲۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۰۹,۳۰۰,۰۰۰ | ||||
| C30 | 225,000,000 | 207,700,000 | ||||
| V40 R-Design | 238,000,000 | 249,300,000 | ||||
| V40 R-Design Plus | 262,000,000 | 259,300,000 | ||||
| XC60 Selux | 252,000,000 | 238,100,000 | ||||
| XC60 R-Design | 267,000,000 | 261,200,000 | ||||
| XC60 R-Design Plus | 281,000,000 | 289,800,000 | ||||
Honda |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| سیویک تیپ ۱ – LX | ناموجود | فامیلی موتور | ||||
| سیویک تیپ ۲ – EX | ناموجود | فامیلی موتور | ||||
| سیویک تیپ ۳ – EXI | ناموجود | فامیلی موتور | ||||
| سیویک تیپ ۴ – VTI | ناموجود | فامیلی موتور | ||||
| آکورد تیپ ۱ – DX | ناموجود | فامیلی موتور | ||||
| آکورد تیپ ۲ – LXB | 143,000,000 | فامیلی موتور | ||||
| آکورد تیپ ۳ – EXA | 168,000,000 | فامیلی موتور | ||||
| آکورد تیپ ۴ – EXB | 187,000,000 | 179,000,000 | ||||
| کراس تور | به زودی | فامیلی موتور | ||||
Mitsubishi |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| ASX 2014 | 156,000,000 | 147,860,000 | ||||
| ASX 2015 | ناموجود | ۱۵۴,۰۹۰,۰۰۰ | ||||
| لنسر تیپ ۱ اتوماتیک | ۹۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۹۱,۱۴۰,۰۰۰ | ||||
| لنسر تیپ ۱ اتوماتیک – پلاس | ۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۳,۱۴۰,۰۰۰ | ||||
| لنسر تیپ ۲ اتوماتیک | ۹۹,۰۰۰,۰۰۰ | ناموجود | ||||
| لنسر تیپ ۲ دنده ای | ۸۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۲,۲۱۷,۰۰۰ | ||||
| لنسر ۱٫۸ – تیپ ۴ | ۱۲۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲۱,۱۸۰,۰۰۰ | ||||
| آتلند | — | به زودی | ||||
| میراژ | — | به زودی | ||||
SUBARU |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| لگاسی | ناموجود | ۱۹۰,۰۸۰,۰۰۰ | ||||
| اوت بک | ناموجود | ۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| فارستر | ناموجود | ۱۹۳,۳۲۰,۰۰۰ | ||||
| ایکس وی | ناموجود | ۱۴۸,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| ایمپرزا | — | ۱۱۸,۰۰۰,۰۰۰ | ||||
| بی.آر.زد | — | — | ||||
Opel |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت نمایندگی ( تومان ) | ||||
| آدام | — | به زودی | ||||
| موکا | — | به زودی | ||||
| اینزیگنیا | — | به زودی | ||||
| آسترا | — | به زودی | ||||
| کورسا | — | به زودی | ||||
نرخ ارز / 27 تیرماه
نرخ ارز بازار آزاد (تومان)
28 تیر 93، 04:00| عنوان | نرخ امروز | نرخ روز گذشته |
|---|---|---|
| دلار | ۳,۱۳۵ | ۳,۱۳۵ |
| یورو | ۴,۲۸۰ | ۴,۲۸۰ |
| پوند | ۵,۳۵۰ | ۵,۳۵۰ |
| درهم | ۸۵۰ | ۸۵۰ |
| دلار کانادا | ۲,۹۵۰ | ۲,۹۵۰ |
| دلار استرالیا | ۲,۹۵۰ | ۲,۹۵۰ |
| ریال سعودی | ۸۴۰ | ۸۴۰ |
| لیر ترکیه | ۱,۴۹۵ | ۱,۴۹۵ |
| کرون سوئد | ۴۶۰ | ۴۶۰ |
قیمت ارز بانک مرکزی (رسمی)
28 تیر 93، 04:00| عنوان | نرخ امروز | نرخ روز گذشته |
|---|---|---|
| دلار | ۲۶,۰۴۰ | ۲۶,۰۴۰ |
| پوند | ۴۴,۶۳۹ | ۴۴,۶۳۹ |
| یورو | ۳۵,۲۳۲ | ۳۵,۲۳۲ |
| فرانک سوئیس | ۲۹,۰۰۶ | ۲۹,۰۰۶ |
| کرون سوئد | ۳,۸۱۶ | ۳,۸۱۶ |
| درهم | ۷,۰۹۰ | ۷,۰۹۰ |
| دلار کانادا | ۲۴,۲۵۳ | ۲۴,۲۵۳ |
| دلار استرالیا | ۲۴,۳۷۱ | ۲۴,۳۷۱ |
| افغانی | ۴۶۷ | ۴۶۷ |
قیمت ارز، سکه و طلا در بازار آزاد / 26 تیر
پنجشنبه 26 تیر ساعت 11:00
| ارز | قیمت(تومان) |
| هر دلار آمریکا | 3,136 |
| هر یورو | 4,267 |
| هر پوند انگلستان | 5,362 |
| هر دلار کانادا | 2,955 |
| هر دلار استرالیا | 2,936 |
| هر فرانک سوئیس | 3,510 |
| صد ین ژاپن | 3,090 |
| هر کرون سوئد | 459 |
| هر کرون دانمارک | 569 |
| هر کرون نروژ | 506 |
| هر درهم امارات | 853 |
| هر لیر ترکیه | 1,496 |
| هر رینگت مالزی | 986 |
| هر یوان چین | 516 |
| هر بت تایلند | 104 |
| هر روپیه هند | 54 |
| هر ریال عربستان | 835 |
| هر دینار عراق | 2.58 |
| هر روبل روسیه | 103 |
| هر منات آذربایجان | 3,980 |
| هر درام ارمنستان | 9 |
| هر لاری گرجستان | 1,800 |
| هر دینار کویت | 11,050 |
| هر دینار بحرین | 8,270 |
| هر ریال عمان | 8,100 |
| هر ریال قطر | 861 |
| هر لیر سوریه | 24 |
| هر دلار سنگاپور | 2,633 |
| هر دلار نیوزلند | 2,750 |
| هر دلار هنگ کنگ | 424 |
| هر روپیه پاکستان | 33 |
| هر افغانی | 55 |
| نوع سکه | مظنه بازار(تومان) |
| طرح قدیم | 949,000 |
| طرح جدید | 951,500 |
| نیم سکه | 476,000 |
| ربع سکه | 267,000 |
| یک گرمی | 175,000 |
| وزن و عیار | مظنه بازار(تومان) |
| یک گرم طلای 18 عیار | 97,070 |
| یک گرم طلای 19 عیار | 102,460 |
| یک گرم طلای 20 عیار | 107,850 |
| یک گرم طلای 21 عیار | 113,250 |
| یک گرم طلای 22 عیار | 118,650 |
| یک گرم طلای 24 عیار | 129,430 |
جدول کامل قیمت انواع خودرو / 26 تیر
قیمت رسمی خودروهای تولید داخل در بازار و نمایندگی های فروش| ایران خودرو | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) |
| وانت باردو . یورو 4 | 13,000,000 | 12,781,000 |
| وانت باردو . یورو 4 . دوگانه سوز | 16,300,000 | 14,720,000 |
| سمند SE یورو 4 | 26,400,000 | 27,059,000 |
| سمند LX یورو 4 | 29,200,000 | 29,448,000 |
| سمند LX دوگانه سوز | 31,300,000 | --- |
| سمند EF7 یورو 4 | 29,800,000 | 30,290,000 |
| سمند EF7 دوگانه سوز یورو 4 | 32,100,000 | 32,028,000 |
| سمند سورن ELX | 35,400,000 | --- |
| سمند سورن ELX با موتور EF7 | 37,000,000 | 33,126,000 |
| پژو GLX 405 یورو 4 | 28,000,000 | 26,707,000 |
| پژو GLX 405 یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید | 30,300,000 | 28,483,000 |
| پژو GLX 405 دوگانه سوز . یورو 4 | 32,100,000 | --- |
| پژو GLX 405 دوگانه سوز . یورو 4 . دو ایربگ | 33,700,000 | 30,118,000 |
| پژو SLX 405 یورو 4 | 31,300,000 | 26,000,000 |
| پژو SLX 405 یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید | 33,200,000 | 30,301,000 |
| پژو پارس سال یورو 4 | 35,200,000 | 32,328,000 |
| پژو پارس سال یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید | 38,100,000 | 34,880,000 |
| پژو پارس . یورو 4 . دوگانه سوز | 38,200,000 | --- |
| پژو پارس . یورو 4 . دوگانه سوز . داشبورد جدید | 41,400,000 | 36,420,000 |
| پژو پارس LX یورو 4 | 40,100,000 | --- |
| پژو پارس LX یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید | 42,400,000 | 36,070,000 |
| پژو پارس ELX . موتور XUM | 43,700,000 | 39,995,000 |
| پژو پارس ELX . موتور 1.8 | ناموجود | --- |
| پژو 206 . تیپ 2 | --- | --- |
| پژو 206 . تیپ 5 . کد 26809 | 37,500,000 | 36,223,000 |
| پژو 206 . تیپ 5 . کد 26814 | --- | 34,114,000 |
| پژو 206 صندوقدار V8 . کد 27424 | 37,800,000 | 36,758,000 |
| پژو 206 صندوقدار V8 . کد 27429 | --- | 34,649,000 |
| رانا EL . TU5 | ناموجود | 32,020,000 |
| رانا LX . TU5 | 32,900,000 | 32,808,000 |
| رنو تندر E2 | 38,800,000 | --- |
| رنو تندر اتوماتیک E2 | 46,500,000 | 45,967,000 |
| وانت دیزل - فوتون | 109,000,000 | 91,000,000 |
| سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس 8 | 130,000,000 | 127,750,000 |
| سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 8 | 140,000,000 | 133,920,000 |
| سایپا | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) |
| سایپا 151 SE | 18,000,000 | --- |
| سایپا 151 TL | 17,300,000 | 17,169,000 |
| سایپا 151 SL | 16,300,000 | 15,919,000 |
| سایپا 132 TL | 19,400,000 | 19,685,000 |
| سایپا 132 TL . پایه گازسوز | 20,500,000 | 21,185,000 |
| سایپا 132 SE | 20,400,000 | 20,208,000 |
| سایپا 132 SE . پایه گازسوز | --- | 21,708,000 |
| سایپا 141 SE | 18,900,000 | 19,316,000 |
| سایپا 111 SE | 21,400,000 | 20,443,000 |
| سایپا 111 EX | 21,100,000 | --- |
| سایپا SE 131 | 20,100,000 | 20,122,000 |
| سایپا SE 131 . پایه گازسوز | 22,100,000 | 21,622,000 |
| سایپا TL 131 | 19,300,000 | 19,595,000 |
| سایپا TL 131 . پایه گازسوز | 20,600,000 | 21,095,000 |
| تیبا EX یورو 4 | 25,200,000 | 25,083,000 |
| تیبا SX یورو 4 | 24,000,000 | 24,183,000 |
| تیبا SX یورو 4 . دوگانه سوز | 26,200,000 | 25,683,000 |
| تیبا هاچ بک SX | ناموجود | --- |
| وانت زامیاد 24 | 26,100,000 | 23,540,000 |
| وانت زامیاد 24 گازسوز | 28,200,000 | 25,390,000 |
| وانت زامیاد 24 دیزل | 28,800,000 | 27,960,000 |
| وانت شوکا | ناموجود | 25,870,000 |
| وانت شوکا گازسوز | ناموجود | 26,420,000 |
| زوتی . اس 300 | 77,600,000 | 76,000,000 |
| برلیانس - V5 | 124,000,000 | 90,600,000 |
| پارس خودرو | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) |
| کولیوس تیپ 1 | 152,000,000 | 155,610,000 |
| کولیوس تیپ 2 | 162,000,000 | 165,800,000 |
| مورانو 2012 | 231,000,000 | ناموجود |
| نیسان تینا HIGH | 159,000,000 | 138,370,000 |
| نیسان قشقایی HIGH | 135,000,000 | --- |
| مگان 2000 تیپ 1 | ناموجود | 76,779,000 |
| مگان 2000 تیپ 2 | ناموجود | --- |
| مگان 2000 دنده ای | ناموجود | --- |
| مگان 1600 تیپ 2 | 75,400,000 | 64,966,000 |
| رنو تندر E1 | ناموجود | --- |
| رنو تندر E2 | 39,600,000 | 36,147,000 |
| رنو پارس تندر | 41,000,000 | 38,184,000 |
| پیکاپ تک کابین | 86,000,000 | 72,829,000 |
| پیکاپ دو کابین DX یورو 4 | 99,000,000 | 86,662,000 |
| پیکاپ ریچ دوکابین دو دف | 71,600,000 | 65,277,000 |
| کرمان خودرو | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) |
| لیفان 620 موتور 1.8 | 46,000,000 | 44,200,000 |
| جک توجوی هاچ بک J3 | 37,000,000 | 33,990,000 |
| جک توجوی صندوقدار J3 | ناموجود | 35,560,000 |
| جک J5 | 50,700,000 | 47,500,000 |
| جک J5 اتوماتیک | 61,200,000 | 57,900,000 |
| لیفان X60 | 64,200,000 | 60,600,000 |
| لوبو | ناموجود | --- |
| گروه بهمن | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) |
| مزدا2 . فول | 83,000,000 | --- |
| مزدا3 . تیپ 3 صندوق دار | 118,000,000 | --- |
| مزدا3 . تیپ 4 صندوق دار | 129,000,000 | 105,000,000 |
| مزدا3 . تیپ 3 هاچ بک | 119,000,000 | --- |
| مزدا3 . تیپ 4 هاچ بک | ناموجود | --- |
| مزدا3 با موتور 1.6 | 86,000,000 | 76,500,000 |
| مزدا6 . فول 2014 | ناموجود | وارداتی |
| وانت مزدا تک کابین | 39,500,000 | 28,625,000 |
| وانت مزدا تک کابین گازسوز | 41,700,000 | 31,163,000 |
| وانت مزدا 2 کابین | 42,700,000 | 31,671,000 |
| وانت مزدا 2 کابین دوگانه سوز | 44,600,000 | 33,501,000 |
| بسترون . آسا B50 | 68,000,000 | 66,500,000 |
| وانت کاپرا تک کابین | 53,500,000 | 57,980,000 |
| وانت کاپرا دوکابین . تک دیفرانسیل | 63,000,000 | --- |
| وانت کاپرا دوکابین . دو دیفرانسیل | 70,200,000 | 71,190,000 |
| لندمارک | ناموجود | 76,800,000 |
| ایسوزو 5 تن بدون کاربری | 89,000,000 | 70,300,000 |
| ایسوزو 6 تن بدون کاربری | 102,000,000 | 88,500,000 |
| ایسوزو 8 تن بدون کاربری | 113,000,000 | 93,700,000 |
| مینی بوس ایسوزو مدل سحر | --- | 111,500,000 |
| کامیون ایسوزو 18 تن | --- | 223,800,000 |
| مدیران خودرو | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) |
| MVM 110 چهار سیلندر | 21,300,000 | 21,866,000 |
| MVM 110 چهار سیلندر اتوماتیک | ناموجود | --- |
| MVM 110 سه سیلندر | 20,400,000 | 20,400,000 |
| MVM 530 | 40,200,000 | 43,282,000 |
| MVM 315 هاچ بک | 38,700,000 | 38,303,000 |
| MVM 315 صندوقدار | 38,900,000 | 38,303,000 |
| تیگو _ X33 | 63,200,000 | 63,170,000 |
| تیگو _ X33 جدید اتومات | ناموجود | 71,900,000 |
| راین | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) |
| ولیکس C30 دنده ای . با سانروف | 45,300,000 | 45,000,000 |
| ولیکس C30 اتوماتیک | 56,800,000 | --- |
| زاگرس خودرو | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) |
| پروتون ایمپیان دنده اتوماتیک 2008 | 43,000,000 | --- |
| پروتون ایمپیان دنده معمولی 2008 | 38,000,000 | --- |
| جنتو . دنده معمولی 2009 | 45,000,000 | --- |
| جنتو . دنده اتوماتیک | 52,000,000 | --- |
| پروتون ویرا | --- | --- |
| مرتب خودرو | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) |
| گک گونو - G5 | 104,000,000 | 103,680,000 |
| گک گونو - GX5 | 115,000,000 | 115,560,000 |
| پاژن پیکاپ / صندلی موسویی | 61,000,000 | --- |
| پاژن پیکاپ / صندلی معمولی | 57,000,000 | --- |
| ون MPX | --- | --- |
| هرور | --- | --- |
| کاکی 5 | 39,500,000 | 38,556,000 |
| دیار خودرو | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) |
| وینگل 3 تک کابین | --- | --- |
| وینگل 3 دو کابین | 54,500,000 | --- |
| وینگل 5 تک کابین | 57,000,000 | --- |
| وینگل 5 دو کابین | 61,400,000 | 60,300,000 |
| هاوال M4 | 71,000,000 | --- |
| هاوال H6 | 108,000,000 | 110,000,000 |
| بایک سنوا | --- | 145,000,000 |
| بایک سابرینا E150 صندوق دار | 58,200,000 | 57,900,000 |
| بایک سابرینا E150 هاچ بک | 58,500,000 | 58,400,000 |
قیمت رسمی خودروهای وارداتی در بازار و نمایندگی های فروش
| Hyundai | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| ولستر . 2 ایربگ | 108,000,000 | وارداتی |
| ولستر . 6 ایربگ | 124,000,000 | 123,572,000 |
| هیوندای I20 | 89,000,000 | 85,937,000 |
| هیوندای I30 | 118,000,000 | --- |
| هیوندای I40 . صندوقدار | 172,000,000 | 166,534,000 |
| هیوندای I40 . استیشن واگن | 179,000,000 | 174,065,000 |
| سوناتا 2014 . 2 ایربگ | 128,000,000 | وارداتی |
| سوناتا YF . فول 2014 | 148,000,000 | 158,023,000 |
| النترا 2014 فول | 119,000,000 | 114,975,000 |
| النترا 2014 . دو ایربگ | 106,000,000 | وارداتی |
| اکسنت 2014 . 6 ایربگ | 98,000,000 | 98,868,000 |
| سنتنیال 4 نفره ( ایکاس ) | 425,000,000 | 365,059,000 |
| سنتنیال 5 نفره ( ایکاس ) | 416,000,000 | --- |
| آزرا ( گرنجور ) فول 2014 | 246,000,000 | 216,723,000 |
| جنسیس 2013 | 260,000,000 | 238,004,000 |
| جنسیس . اتاق جدید 2014 | 304,000,000 | 276,859,000 |
| جنسیس کوپه . اتاق جدید | 208,000,000 | --- |
| توسان ( IX 35 ) فول 10 ایربگ | 161,000,000 | 158,078,000 |
| توسان ( IX 35 ) فول 2 ایربگ | 141,000,000 | وارداتی |
| سانتافه ( IX 45 ) فول . دو دیفرانسیل | 204,000,000 | 184,963,000 |
| سانتافه ( IX 45 ) دو ایربگ . دو دیفرانسیل | 156,000,000 | وارداتی |
| Toyota | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| لندکروز 8 سیلندر VXR | 525,000,000 | وارداتی |
| لندکروز 6 سیلندر GXR فول 2014 | 430,000,000 | 314,500,000 |
| اف جی کروز - Xtreem | 320,000,000 | 230,000,000 |
| فورچونر . VX . اتاق جدید | 317,000,000 | وارداتی |
| راو 4 . تیپ 1 . تک دیفرانسیل | --- | 167,000,000 |
| راو 4 . تیپ 2 . تک دیفرانسیل | 174,000,000 | --- |
| راو 4 . تیپ 2 . دو دیفرانسیل | 196,000,000 | 195,000,000 |
| راو 4 . تیپ 3 . فول کامل | 210,000,000 | --- |
| پرادو GX دو در آفرود / فول 9 ایربگ | 270,000,000 | 220,000,000 |
| پرادو TX چهار در آفرود . فول | 290,000,000 | وارداتی |
| پرادو VX چهار در آفرود . فول | ناموجود | --- |
| پرادو VX چهار در آنرود . فول | ناموجود | 325,000,000 |
| هایلوکس دیزل 2.5 - دنده ای | 149,000,000 | 139,920,000 |
| هایلوکس بنزینی 2.7 - دو دیفرانسیل | 172,000,000 | 152,280,000 |
| هایلوکس بنزینی 2.7 - دو دیفرانسیل - اکستریم | --- | 156,000,000 |
| هایلوکس بنزینی 2.7 - دو دیفرانسیل - لیمیتد | 176,000,000 | 157,680,000 |
| GT 86 . فول | 151,000,000 | --- |
| GT 86 . بدون بال و کیت بدنه | 142,000,000 | وارداتی |
| آریون . گراند | 210,000,000 | 200,800,000 |
| آریون . SE | 215,000,000 | --- |
| کمری GL | 137,000,000 | 136,500,000 |
| کمری GLX اسپشیال | 154,000,000 | 155,000,000 |
| کمری GLX | 153,000,000 | --- |
| کمری SE | 140,000,000 | وارداتی |
| یاریس هاچ بک 2015 | 104,000,000 | 102,000,000 |
| یاریس صندوقدار - تیپ 2 | 103,000,000 | 97,520,000 |
| یاریس صندوقدار - تیپ 3 | 109,000,000 | 105,840,000 |
| کرولا XLI | 125,000,000 | 118,260,000 |
| کرولا XLI اسپشیال | 132,000,000 | 126,360,000 |
| کرولا GLI | 140,000,000 | 129,600,000 |
| کرولا GLI . مدل 2015 | 129,000,000 | 135,000,000 |
| Kia Motors | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| موهاوی 8 سیلندر | 263,000,000 | 214,948,000 |
| کادنزا . فول 2013 | 205,000,000 | --- |
| کادنزا . فول 2014 | 239,000,000 | 211,356,000 |
| سورنتو اتاق جدید . 10 ایربگ | 234,000,000 | 215,136,000 |
| سورنتو اتاق جدید . 2 ایربگ | ناموجود | وارداتی |
| اسپورتیج . فول 2.0 | 136,000,000 | 123,484,000 |
| اسپورتیج فول 2.4 | 154,000,000 | 159,097,000 |
| اپتیما جدید . فول 10 ایربگ | 153,000,000 | 158,000,000 |
| اپتیما جدید . فول 2 ایربگ | 130,000,000 | وارداتی |
| سراتو 1.6 - اتاق جدید | 108,000,000 | وارداتی |
| سراتو 2.0 - اتاق جدید | 125,000,000 | 128,970,000 |
| سراتو کوپه 2.0 - اتاق جدید | 124,000,000 | وارداتی |
| سول اتوماتیک 1.6 | 133,000,000 | 123,613,000 |
| پیکانتو | 72,000,000 | 69,811,000 |
| B.M.W | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| 320 نیمه فول | 232,000,000 | 253,000,000 |
| 320 فول | 273,000,000 | 275,000,000 |
| 320 فول - کیت M | 308,000,000 | 291,500,000 |
| 320 کروک | --- | وارداتی |
| 328 فول | 314,000,000 | 330,000,000 |
| 335 کروک | 405,000,000 | وارداتی |
| 520 فول | 291,000,000 | 335,500,000 |
| 520 فول - کیت M | 320,000,000 | 370,000,000 |
| 523 فول | 318,000,000 | وارداتی |
| 528 فول | 340,000,000 | 352,000,000 |
| 528 فول - کیت M | 355,000,000 | 374,000,000 |
| M6 فول 2014 | 1,450,000,000 | وارداتی |
| 650 کوپه | 940,000,000 | وارداتی |
| 650 کروک | 1,060,000,000 | وارداتی |
| 650 گرند | 1,130,000,000 | وارداتی |
| 750 LI فول 2014 | --- | وارداتی |
| Z4 20I | 302,000,000 | 330,000,000 |
| Z4 23I | 320,000,000 | وارداتی |
| Z4 28I | 346,000,000 | 363,000,000 |
| Z4 30I | 425,000,000 | وارداتی |
| Z4 35I | 450,000,000 | وارداتی |
| X1 موتور 1.8 | 212,000,000 | 231,000,000 |
| X1 موتور 2.0 | 236,000,000 | وارداتی |
| X1 موتور 2.8 | 252,000,000 | 308,000,000 |
| X1 موتور 2.8 - کیت M | --- | 339,000,000 |
| X3 موتور 2.0 | 270,000,000 | وارداتی |
| X3 موتور 2.8 | 330,000,000 | 368,500,000 |
| X3 موتور 2.8 - کیت M | 368,000,000 | 410,000,000 |
| X3 موتور 3.5 | 415,000,000 | وارداتی |
| X5 موتور 3.5 | 810,000,000 | وارداتی |
| X5 موتور 3.5 - اتاق جدید 2014 | 1,280,000,000 | وارداتی |
| X6 موتور 3.5 | 850,000,000 | وارداتی |
| X6 موتور 5.0 | 920,000,000 | وارداتی |
| Mercedes-Benz | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| C180 فول | 221,000,000 | --- |
| C200 فول | 276,000,000 | 250,000,000 |
| C300 فول | 338,000,000 | --- |
| C350 فول | 375,000,000 | --- |
| B180 فول | ناموجود | --- |
| E200 . اتاق جدید . فول | 420,000,000 | 350,000,000 |
| E200 . اتاق جدید . نیمه فول | 360,000,000 | وارداتی |
| E300 فول | 455,000,000 | 345,000,000 |
| E350 فول | 470,000,000 | 405,000,000 |
| E350 کروک | 605,000,000 | 655,000,000 |
| E350 کوپه | 515,000,000 | --- |
| S350 فول | 575,000,000 | --- |
| S500 فول با میز بار | 890,000,000 | 650,000,000 |
| S550 فول با میز بار | 1,060,000,000 | --- |
| S500 جدید . 5 نفره | 1,790,000,000 | --- |
| S500 جدید . 4 نفره | 1,850,000,000 | 1,800,000,000 |
| SLK 350 فول | 445,000,000 | --- |
| SL 500 فول | 940,000,000 | --- |
| SL 350 فول | 530,000,000 | --- |
| CL 500 فول | 735,000,000 | --- |
| CL 600 فول | 1,060,000,000 | --- |
| CLS 350 فول | 570,000,000 | --- |
| CLS 500 فول | 750,000,000 | 485,000,000 |
| CLS 550 فول | 845,000,000 | --- |
| GLK 350 فول | 536,000,000 | --- |
| ML 350 فول | 935,000,000 | --- |
| Porsche | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| کایمن S | 405,000,000 | --- |
| باکستر S | 435,000,000 | --- |
| 911 کررا | 1,130,000,000 | --- |
| کاین 6 سیلندر | 770,000,000 | --- |
| کاین 8 سیلندر توربو | 1,135,000,000 | --- |
| کاین 8 سیلندر | 950,000,000 | --- |
| کاین GTS | 1,120,000,000 | --- |
| پانامرا 8 سیلندر توربو | 1,130,000,000 | --- |
| پانامرا 8 سیلندر | 940,000,000 | --- |
| پانامرا 6 سیلندر | 700,000,000 | --- |
| Lexus | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| RX 350 فول کامل | 410,000,000 | --- |
| RX 350 اتاق جدید . پاناروما | 460,000,000 | 372,000,000 |
| LX 570 آفرود | 790,000,000 | وارداتی |
| ES 250 فول | 289,000,000 | 265,000,000 |
| ES 350 فول | 385,000,000 | --- |
| GS250 - تیپ 2 | 303,000,000 | 279,000,000 |
| GS250 - تیپ 3 | 330,000,000 | 318,500,000 |
| IS250 فول | 283,000,000 | 255,000,000 |
| IS250 فول - F Sport | 302,000,000 | 286,000,000 |
| CT200 H هیبریدی | 218,000,000 | 205,000,000 |
| IS 300 فول کامل | 303,000,000 | --- |
| IS 300 کروک با رادار | 323,000,000 | --- |
| MG Motor | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| ام جی 6 . فول جی تی 2014 | 112,000,000 | 112,320,000 |
| ام جی 6 . فول مگنت 2014 | 111,000,000 | 111,240,000 |
| ام جی 350 | 87,600,000 | 89,640,000 |
| ام جی 550 | ناموجود | --- |
| SsangYong | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| اکتیون | 109,000,000 | ناموجود |
| اکتیون جدید . لاکچری | 133,000,000 | ناموجود |
| اکتیون جدید . کامفورت | 114,500,000 | 115,560,000 |
| ون رودیوس | --- | رامک خودرو |
| کایرون | 156,000,000 | --- |
| رکستون | 162,000,000 | --- |
| رکستون جدید | 178,000,000 | 187,000,000 |
| Renault | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| سفران 2.0 - PE | --- | 116,530,000 |
| سفران 2.0 - SE | 143,000,000 | 131,652,000 |
| سفران 2.5 - PE | 156,000,000 | 151,092,000 |
| سفران 2.5 - LE | 169,000,000 | 172,690,000 |
| فلوئنس اتاق جدید | 122,000,000 | 107,000,000 |
| فلوئنس E2 | 105,000,000 | 101,410,000 |
| فلوئنس E4 | 117,000,000 | 116,530,000 |
| اسکالا E2 | 106,000,000 | 107,890,000 |
| اسکالا E4 | 118,000,000 | 116,530,000 |
| اسکالا کروک | 198,000,000 | 177,000,000 |
| داستر 2000 تک دیفرانسیل | 101,000,000 | 97,100,000 |
| داستر 2000 دو دیفرانسیل | 109,000,000 | 109,100,000 |
| ترافیک | --- | 140,400,000 |
| GEELY | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| امگراند 7 صندوقدار | 66,500,000 | 69,810,000 |
| امگراند 7 صندوقدار . اتوماتیک | 83,500,000 | 80,584,000 |
| امگراند RV-7 هاچ بک | 67,200,000 | ناموجود |
| امگراند RV-7 هاچ بک . اتوماتیک | 84,400,000 | 81,660,000 |
| امگراند X7 | 115,000,000 | 111,780,000 |
| Alfa Romeo | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| جولیتا . فول | 168,000,000 | 165,000,000 |
| جولیتا . نیمه فول | 146,000,000 | آلفا موتور |
| میتو . فول | 136,000,000 | 129,900,000 |
| میتو . نیمه فول | 122,000,000 | آلفا موتور |
| Maserati | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| گیبلی | 1,410,000,000 | آرتاتک موتور |
| کواتروپورته | 860,000,000 | آرتاتک موتور |
| کواتروپورته S | 1,370,000,000 | آرتاتک موتور |
| کواتروپورته GTS . فول 2014 | 2,030,000,000 | --- |
| گرن کابریو | 1,230,000,000 | آرتاتک موتور |
| گرن کابریو S . فول 2014 | 1,720,000,000 | آرتاتک موتور |
| گرن توریسمو | 1,025,000,000 | آرتاتک موتور |
| گرن توریسمو S | 1,100,000,000 | آرتاتک موتور |
| گرن توریسمو S - اتاق جدید 2014 | 1,460,000,000 | آرتاتک موتور |
| Other Cars | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| فولکس پاسات | 201,000,000 | --- |
| فولکس بیتل کروک | 242,000,000 | 259,500,000 |
| فولکس بیتل هاچ بک | 210,000,000 | 247,500,000 |
| مینی کوپر S | 320,000,000 | --- |
| مینی ماینر | 410,000,000 | --- |
| لادا کالینا اسپرت | --- | --- |
| لادا گرانتا | --- | --- |
| ون اویکو | 65,000,000 | --- |
| Volvo | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| C70 کروک | 255,000,000 | 309,300,000 |
| C30 | 225,000,000 | 207,700,000 |
| V40 R-Design | 238,000,000 | 249,300,000 |
| V40 R-Design Plus | 262,000,000 | 259,300,000 |
| XC60 Selux | 252,000,000 | 238,100,000 |
| XC60 R-Design | 267,000,000 | 261,200,000 |
| XC60 R-Design Plus | 281,000,000 | 289,800,000 |
| Honda | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| سیویک تیپ 1 - LX | ناموجود | فامیلی موتور |
| سیویک تیپ 2 - EX | ناموجود | فامیلی موتور |
| سیویک تیپ 3 - EXI | ناموجود | فامیلی موتور |
| سیویک تیپ 4 - VTI | ناموجود | فامیلی موتور |
| آکورد تیپ 1 - DX | ناموجود | فامیلی موتور |
| آکورد تیپ 2 - LXB | 143,000,000 | فامیلی موتور |
| آکورد تیپ 3 - EXA | 168,000,000 | فامیلی موتور |
| آکورد تیپ 4 - EXB | 187,000,000 | 179,000,000 |
| کراس تور | به زودی | فامیلی موتور |
| Mitsubishi | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| ASX 2014 | 156,000,000 | 147,860,000 |
| ASX 2015 | ناموجود | 154,090,000 |
| لنسر تیپ 1 اتوماتیک | 96,500,000 | 91,140,000 |
| لنسر تیپ 1 اتوماتیک - پلاس | 98,000,000 | 93,140,000 |
| لنسر تیپ 2 اتوماتیک | 99,000,000 | ناموجود |
| لنسر تیپ 2 دنده ای | 89,000,000 | 82,217,000 |
| لنسر 1.8 - تیپ 4 | 123,000,000 | 121,180,000 |
| آتلند | --- | به زودی |
| میراژ | --- | به زودی |
| SUBARU | ||
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| لگاسی | ناموجود | 190,080,000 |
| اوت بک | ناموجود | 199,000,000 |
| فارستر | ناموجود | 193,320,000 |
| ایکس وی | ناموجود | 148,000,000 |
| ایمپرزا | --- | 118,000,000 |
| بی.آر.زد | --- | --- |
قیمت های بازار بصورت رسمی در تاریخ به روز رسانی با همکاری 14 نمایشگاه اتومبیل در شهر تهران در سایت ثبت می شود.
بهای فروش شامل هزینه های مالیات ( بر مبنای 8% ) و عوارض ارزش افزوده شماره گذاری و بیمه شخص ثالث ( 200 میلیون ) و حق گارانتی است.
قیمت روز خودرو (پمج شنبه 19 تیرماه 1393 ساعت 12:35:12 )
ایران خودرو |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت کارخانه ( تومان ) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| وانت باردو . یورو 4 | 13,100,000 | 12,781,000 | ||||
| وانت باردو . یورو 4 . دوگانه سوز | 16,200,000 | 14,720,000 | ||||
| سمند SE یورو 4 | 26,300,000 | --- | ||||
| سمند LX یورو 4 | 28,600,000 | 26,632,000 | ||||
| سمند LX دوگانه سوز | --- | --- | ||||
| سمند EF7 یورو 4 | 29,200,000 | 29,513,000 | ||||
| سمند EF7 دوگانه سوز یورو 4 | 32,000,000 | 31,771,000 | ||||
| سمند سورن ELX | 35,100,000 | --- | ||||
| سمند سورن ELX با موتور EF7 | 36,400,000 | 33,126,000 | ||||
| پژو GLX 405 یورو 4 | 28,300,000 | 25,800,000 | ||||
| پژو GLX 405 یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید | 30,800,000 | 27,695,000 | ||||
| پژو GLX 405 دوگانه سوز . یورو 4 | 31,900,000 | --- | ||||
| پژو GLX 405 دوگانه سوز . یورو 4 . دو ایربگ | 34,200,000 | 30,117,000 | ||||
| پژو SLX 405 یورو 4 | 31,300,000 | 26,000,000 | ||||
| پژو SLX 405 یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید | 33,500,000 | 30,301,000 | ||||
| پژو پارس سال یورو 4 | 35,500,000 | 30,661,000 | ||||
| پژو پارس سال یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید | 38,300,000 | 34,880,000 | ||||
| پژو پارس . یورو 4 . دوگانه سوز | 38,300,000 | --- | ||||
| پژو پارس . یورو 4 . دوگانه سوز . داشبورد جدید | 41,800,000 | 36,420,000 | ||||
| پژو پارس LX یورو 4 | 40,500,000 | --- | ||||
| پژو پارس LX یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید | 42,800,000 | 36,070,000 | ||||
| پژو پارس ELX . موتور XUM | 44,700,000 | 39,995,000 | ||||
| پژو پارس ELX . موتور 1.8 | ناموجود | --- | ||||
| پژو 206 . تیپ 2 | 35,600,000 | --- | ||||
| پژو 206 . تیپ 5 | 37,600,000 | 34,114,000 | ||||
| پژو 206 صندوقدار . V8 دو ایربگ | 38,000,000 | 34,649,000 | ||||
| رانا EL . TU5 | ناموجود | ناموجود | ||||
| رانا LX . TU5 | 33,000,000 | 32,031,000 | ||||
| رنو تندر E2 | 39,200,000 | 36,151,000 | ||||
| رنو تندر اتوماتیک E2 | 46,300,000 | 45,970,000 | ||||
| وانت دیزل - فوتون | 107,000,000 | 91,000,000 | ||||
| سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس 8 | 130,000,000 | 127,750,000 | ||||
| سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 8 | 141,000,000 | 133,920,000 | ||||
| دنا - 1.7 لیتری EF7 | --- | --- | ||||
| دنا - 2.0 لیتری XUM | --- | --- | ||||
سایپا |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت کارخانه ( تومان ) | ||||
| سایپا 151 SE | 18,000,000 | --- | ||||
| سایپا 151 TL | 17,400,000 | 17,169,000 | ||||
| سایپا 151 SL | 16,200,000 | 15,919,000 | ||||
| سایپا 132 TL | 19,400,000 | 19,685,000 | ||||
| سایپا 132 TL . پایه گازسوز | 20,600,000 | 21,185,000 | ||||
| سایپا 132 SE | 20,300,000 | 20,208,000 | ||||
| سایپا 132 SE . پایه گازسوز | --- | 21,708,000 | ||||
| سایپا 141 SE | 18,700,000 | 19,316,000 | ||||
| سایپا 111 SE | 21,500,000 | 20,443,000 | ||||
| سایپا 111 EX | 21,100,000 | --- | ||||
| سایپا SE 131 | 20,200,000 | 20,122,000 | ||||
| سایپا SE 131 . پایه گازسوز | 22,100,000 | 21,622,000 | ||||
| سایپا TL 131 | 19,500,000 | 19,595,000 | ||||
| سایپا TL 131 . پایه گازسوز | 21,100,000 | 21,095,000 | ||||
| تیبا EX یورو 4 | 25,100,000 | 25,083,000 | ||||
| تیبا SX یورو 4 | 24,100,000 | 24,183,000 | ||||
| تیبا SX یورو 4 . دوگانه سوز | 26,200,000 | 25,683,000 | ||||
| تیبا هاچ بک SX | ناموجود | --- | ||||
| وانت زامیاد 24 | 25,900,000 | 23,540,000 | ||||
| وانت زامیاد 24 گازسوز | 27,500,000 | 25,390,000 | ||||
| وانت زامیاد 24 دیزل | 28,800,000 | 27,960,000 | ||||
| وانت شوکا | ناموجود | 25,870,000 | ||||
| وانت شوکا گازسوز | ناموجود | 26,420,000 | ||||
| زوتی . اس 300 | 76,600,000 | 76,000,000 | ||||
| برلیانس - V5 | ناموجود | 90,600,000 | ||||
|
| ||||||
پارس خودرو |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت کارخانه ( تومان ) | ||||
| کولیوس تیپ 1 | 153,000,000 | 155,610,000 | ||||
| کولیوس تیپ 2 | 162,000,000 | 165,800,000 | ||||
| مورانو 2012 | 229,000,000 | ناموجود | ||||
| نیسان تینا HIGH | 155,000,000 | 138,370,000 | ||||
| نیسان قشقایی HIGH | 133,000,000 | --- | ||||
| ماکسیما . مولتی مدیا | ناموجود | ناموجود | ||||
| مگان 2000 تیپ 1 | 107,000,000 | 76,779,000 | ||||
| مگان 2000 تیپ 2 | 113,000,000 | --- | ||||
| مگان 2000 دنده ای | ناموجود | --- | ||||
| مگان 1600 تیپ 2 | 79,000,000 | 64,966,000 | ||||
| رنو تندر E1 | ناموجود | --- | ||||
| رنو تندر E2 | 39,500,000 | 36,147,000 | ||||
| رنو پارس تندر | 41,200,000 | 38,184,000 | ||||
| پیکاپ تک کابین | 86,000,000 | 72,829,000 | ||||
| پیکاپ دو کابین DX یورو 4 | 99,000,000 | 86,662,000 | ||||
| پیکاپ ریچ دوکابین دو دف | 71,500,000 | 65,277,000 | ||||
|
| ||||||
کرمان خودرو |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت کارخانه ( تومان ) | ||||
| لیفان 620 موتور 1.8 | 46,200,000 | 44,200,000 | ||||
| جک توجوی هاچ بک J3 | 37,000,000 | 33,990,000 | ||||
| جک توجوی صندوقدار J3 | ناموجود | 35,560,000 | ||||
| جک J5 | 51,000,000 | 47,500,000 | ||||
| جک J5 اتوماتیک | 61,100,000 | 57,900,000 | ||||
| لیفان X60 | 64,600,000 | 60,600,000 | ||||
| لوبو | ناموجود | --- | ||||
|
| ||||||
گروه بهمن |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت کارخانه ( تومان ) | ||||
| مزدا3 . تیپ 3 صندوق دار | 118,000,000 | --- | ||||
| مزدا3 . تیپ 4 صندوق دار | 128,000,000 | 105,000,000 | ||||
| مزدا3 . تیپ 3 هاچ بک | 122,000,000 | --- | ||||
| مزدا3 . تیپ 4 هاچ بک | ناموجود | --- | ||||
| مزدا3 با موتور 1.6 | 86,000,000 | 76,500,000 | ||||
| مزدا6 . فول 2014 | 178,000,000 | وارداتی | ||||
| وانت مزدا تک کابین | 38,600,000 | 28,625,000 | ||||
| وانت مزدا تک کابین گازسوز | 41,500,000 | 31,163,000 | ||||
| وانت مزدا 2 کابین | 42,700,000 | 31,671,000 | ||||
| وانت مزدا 2 کابین دوگانه سوز | 44,600,000 | 33,501,000 | ||||
| بسترون . آسا B50 | 67,900,000 | 66,500,000 | ||||
| وانت کاپرا تک کابین | 55,600,000 | 57,980,000 | ||||
| وانت کاپرا دوکابین . تک دیفرانسیل | 61,000,000 | --- | ||||
| وانت کاپرا دوکابین . دو دیفرانسیل | 69,500,000 | 71,190,000 | ||||
| لندمارک | ناموجود | 76,900,000 | ||||
| ایسوزو 5 تن بدون کاربری | 89,000,000 | 70,300,000 | ||||
| ایسوزو 6 تن بدون کاربری | 102,000,000 | 88,500,000 | ||||
| ایسوزو 8 تن بدون کاربری | 113,000,000 | 93,700,000 | ||||
| مینی بوس ایسوزو مدل سحر | --- | 111,500,000 | ||||
| کامیون ایسوزو 18 تن | --- | 223,800,000 | ||||
مدیران خودرو |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت کارخانه ( تومان ) | ||||
| MVM 110 چهار سیلندر | 21,200,000 | 21,866,000 | ||||
| MVM 110 چهار سیلندر اتوماتیک | ناموجود | --- | ||||
| MVM 110 سه سیلندر | 20,400,000 | 20,400,000 | ||||
| MVM 530 | 40,500,000 | 43,282,000 | ||||
| MVM 315 هاچ بک | 38,600,000 | 38,303,000 | ||||
| MVM 315 صندوقدار | 38,800,000 | 38,303,000 | ||||
| تیگو _ X33 | 64,100,000 | 63,170,000 | ||||
| تیگو _ X33 جدید اتومات | ناموجود | 71,900,000 | ||||
|
| ||||||
راین |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت کارخانه ( تومان ) | ||||
| ولیکس C30 دنده ای . با سانروف | 45,300,000 | 45,000,000 | ||||
| ولیکس C30 اتوماتیک | 56,800,000 | --- | ||||
زاگرس خودرو |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت کارخانه ( تومان ) | ||||
| پروتون ایمپیان دنده اتوماتیک 2008 | 43,000,000 | --- | ||||
| پروتون ایمپیان دنده معمولی 2008 | 38,000,000 | --- | ||||
| جنتو . دنده معمولی 2009 | 45,000,000 | --- | ||||
| جنتو . دنده اتوماتیک | 52,000,000 | --- | ||||
| پروتون ویرا | --- | --- | ||||
مرتب خودرو |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت کارخانه ( تومان ) | ||||
| گک گونو - G5 | 109,000,000 | 103,680,000 | ||||
| گک گونو - GX5 | 118,000,000 | 115,560,000 | ||||
| پاژن پیکاپ / صندلی موسویی | 59,000,000 | --- | ||||
| پاژن پیکاپ / صندلی معمولی | 56,000,000 | --- | ||||
| ون MPX | --- | --- | ||||
| هرور | --- | --- | ||||
| کاکی 5 | 40,700,000 | 38,556,000 | ||||
دیار خودرو |
||||||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت کارخانه ( تومان ) | ||||
| وینگل 3 تک کابین | --- | --- | ||||
| وینگل 3 دو کابین | 54,500,000 | --- | ||||
| وینگل 5 تک کابین | 57,000,000 | به زودی | ||||
| وینگل 5 دو کابین | 61,200,000 | 60,300,000 | ||||
| هاوال M4 | --- | به زودی | ||||
| هاوال H6 | --- | 110,000,000 | ||||
| بایک سنوا | --- | 145,000,000 | ||||
| بایک سابرینا E150 صندوق دار | 58,800,000 | 57,900,000 | ||||
| بایک سابرینا E150 هاچ بک | 59,000,000 | 58,400,000 | ||||
|
| ||||||
۲۰ ترفند برای کارکرد سریع تر در فتوشاپ
ممکنه شما هر روز با فتوشاپ کار کنید ولی این قول رو بهتون میدم که حداقل یک ترفند تو این آموزش هست که وقتی اون رو بخونید بگید، “چرا من تا حالا از این خبر نداشتم”. سعی کردم تو این آموزش ترفندهایی رو براتون بذارم که کارهای خیلی معمولی که زیاد با اون ها سرو کار داریم رو خیلی سریعتر از قبل انجام بدیم تا کارکردی قوی تر و سریعتر از قبل رو با فتوشاپ بدست بیاریم:
برای تکان دادن یک Selection کلید Space را نگه دارید
وقتی از ابزار Marquee Tool استفاده
میکنید تا یه select انجام بدین قبل از اینکه کلیک موس رو آزاد کنید تا
Select تو تصویر قرار بگیره میتونید کلید Space رو نگه دارید تا در همون
حالت مکان اون رو هم تغییر بدید.
پیش نمایش فونت ها را بزرگتر کنید
به منوی edit > Preferences >
general (کلید میانبر ctrl+K) برید. بخش Type در سمت چپ صفحه رو باز کنید و
تنظیمات Font Preview Size رو extra large قرار بدید تا پیش نمایش فونت ها
خواناتر بشه.
با استفاده از کلید های جهت نما (Cursor keys) مقادیر را تغییر دهید
به جای اینکه مقداری رو که لازم دارین
تایپ کنید میتونید خیلی راحت با استفاده از کلیدهای جهت بالا و پایین
مقادیر رو زیاد یا کم کنید.
خیلی سریع عکس رو به اندازه ی ۱۰۰% به عقب زوم کنید (Zoom Back)
روی علامت ذره بین که در نوار ابزار
هست “دابل کلیک” کنید تا خیلی سریع تصویر به اندازه ی ۱۰۰% برسه. (دقت
داشته باشید که Fit To Screen یه چیز دیگه است)
تعویض حالت Visibility چند لایه
روی علامت چشمی که در کنار لایه ها
هست (که برای نمایش دادن یا مخفی کردن یک لایه استفاده میشه) کلیک کنید و
در حالی که هنوز دکمه ی موس رو نگه داشتید روی بقیه لایه ها برید تا این
دستور برای اونها هم اجرا بشه.
نمایش دادن یا مخفی کردن تمام لایه های دیگر
کلید Alt رو نگه دارید و روی علامت چشم کناره یک لایه کلیک کنید تا بتونید تمام لایه های دیگه رو نمایش داده یا مخفی کنید.
به راحتی از یک لایه select بگیرید
کلید Ctrl رو نگه دارید و روی عکس
کوچیکی که در کناره هر لایه هست کلیک کنید (به عبارت دیگه روی layer
thumbnail اینو بزنید Ctrl+Click). با این کار از محتویات لایه یه
selection گرفته میشه. (این خیلی به درد بخوره همه جا)
خیلی سریع حالت های blending modes رو تعویض کنید
با استفاده از کلید های ترکیبی shift
با (-) یا (+) میتونید خیلی راحت بین حالت های blend هر لایه سوییچ کنید.
فقط توجه داشته باشید که اگه ابزاری رو انتخاب کرده باشید که خوده این
ابزار هم حالت های blend داشته باشه، با زدن این کلید های ترکیبی شما بین
حالت های blend در خود این ابزار تعویض ایجاد میکنید. با یک مثال میگم:
مثلا اگه ابزاره براش رو انتخاب کنید، میبینید که همون بالا تو تنظیمات براش هم یه پنجره به اسم mode هست، حالا اگه کلید ترکیبی shift با + رو بزنید بین اینها تغییر ایجاد میکنید.
تعویض حالت نمایش پالت ها (Palette visibility)
برگرداندن حالت تصویر به Fit to Screen
برای اینکه دید بهتری تو فتوشاپ داشته
باشید میتونید خیلی راحت با زدن کلید F بین پنجره های متفاوتی که فتوشاپ
در اختیارتون گذاشته سوییچ کنید تا راحت تر کار کنید.
فعال کردن حالت دقیق مکان نما (precision cursor mode)
اگر کلید Caps Lock رو بزنید، مکان
نما یا همون cursor تو حالت دقیق قرار میگیره. با استفاده از این عمل
میتونید که selectهای خیلی دقیق تری انجام بدید. درضمن اگر همین کار رو
وقتی ابزاره brush رو انتخاب کردید انجام بدید، خط نشانه ی دوره براش محو
میشه که این هم خیلی جاها به درد میخوره.
کم کردن و زیاد کردن اندازه قلم (brush)
برای کم یا زیاد کردن سایز براش، خیلی ساده با زدن کلید های [ یا ] که به اونها “براکت” هم میگن استفاده کنید.
تغییر چرخش قلم (Brush Rotation)
ممکن خیلی جاها لازم باشه تا قلم رو
یه کم بچرخونید. برای اینکار در تنظیمات براش در قسمت shape dynamics
میتونید علامت دایره ای شکل (که در تصویر با قرمز نشان داده شده) رو
بچرخونید (یا به angle مقدار بدید) تا براش رو بچرخونید.
خیلی سریع opacity لایه ها رو تغییر بدید
میتونید خیلی ساده و راحت با زدن کلید
های اعداد (۰ تا ۹) در بالای صفحه مقدار opacity رو تعیین کنید. به عنوان
مثال کلید ۱ یعنی opacity = 10% و کلید ۵ یعنی opacity = 50% و …
انتخاب اتوماتیک لایه ها یا گروپ ها
وقتی ابزار move رو از جعبه ابزار
انتخاب میکنید در قسمت بالا تنظیمات مربوط به move هم باز میشه. گزینه ی
auto select رو انتخاب کنید و اون رو تو حالت layer یا group قرار بدید تا
بتونید به راحتی با کلیک کردن هر شکل در تصویر لایه ی مربوط به اون رو
انتخاب کنید. یا میتونید اون رو خاموش کنید تا از انتخاب شدن تصادفی لایه
ها جلوگیری کنید.
به طور اتوماتیک فایل ها رو در لایه های مجزا لود کنید
خیلی موقع ها ممکن لازم باشه که
تعدادی عکس رو در لایه های متفاوت در یک داکیومنت قرار بدیم. خوب انجام این
کار ممکنه که یه کم زمان بر باشه چون باید تک تک عکس ها رو وارد کنید تا
در لایه های متفاوت قرار بگیرن. برای انجام این کار به صورت اتوماتیک به
منوی File > Scripts > Load files into stack برید، عکس هایی که لازم
دارید رو انتخاب کنید و ok رو بزنید و ببینید فتوشاپ با چه سرعتی این کار
رو برای شما انجام میده.
خیلی راحت راهنماهای (Guides) جدید بسازید
یکی از ابزاره قدرتمند در فتوشاپ که
به کاربر امکان میده تا دقیق تر کار کنه، rulers است. برای ساختن راهنمای
جدید رو خط کش کلیک کنید و اون رو به داخل تصویر بکشید، یا به منوی View
> New Guide برید تا یه راهنمای جدید به صفحه کارتون اضافه کنید.
تغییر دادن اندازه تصویر شاخص لایه ها
روی علامت فلش کوچیکی که در بالای سمت
راست قسمت لایه ها قرار داره کلیک کنید و از منویی که باز میشه گزینه ی
panel options رو انتخاب کنید. تو این قسمت میتونید اندازه تصویر شاخص
لایه ها رو تنظیم کنید تا مناسب با فاز کاریتون باشه.
از چند لایه با هم کپی بگیرید
میتونید هر نوع select ی که دوس دارید
بگیرید و با زدن کلید های Ctrl+Shift+C یه نسخه ی merge شده از قسمت
انتخاب شده تهیه کنید. وقتی این کلید های ترکیبی رو با هم میزنید، اون کپی
که فتوشاپ براتون تهیه میکنه حاوی تمام لایه هایی است که تو قسمت انتخاب
شده قرار دارن، نه فقط لایه ای که تو حالت انتخاب هست. در واقع انگار تصویر
رو flatten فرض میکنه و یه کپی از قسمت انتخاب شده در اختیارتون قرار میده
که بهش میگن copy merged.
بخش ها رو با سرعت بیشتری حرکت بدین
وقتی ابزار move رو انتخاب میکنید تا
اشیاء رو در لایه جابجا کنید، میتونید از کلید های جهت نما هم استفاده
کنید. به طور پیش فرض وقتی از این کلیدها استفاده میکنید تا شکل رو جابجا
کنید فتوشاپ به ازای هر یک بار فشار دادن ۱px تصویر رو جابجا میکنه، ولی
میتونید با نگه داشتن همزمان کلید shift سرعت جابجایی رو تا ۱۰px افزایش
بدید. اونایی که طراحی وب میکنن میدونن این چقدر اونجا به درد میخوره.
منبع:iphotoshop.ir
رایانه
رایانه[۱] یا کامپیوتر (به انگلیسی: computer) ماشینی است که از آن برای پردازش اطلاعات استفاده میشود.محتویات
۱ نام
۱.۱ معنای واژهٔ فارسی رایانه
۲ تاریخچه
۳ تعریف داده و اطلاعات
۴ رایانهها چگونه کار میکنند؟
۴.۱ حافظه
۴.۲ پردازش
۴.۳ ورودی/خروجی
۴.۴ دستورالعملها
۴.۵ معماریها
۴.۶ برنامهها
۴.۷ سیستمعامل
۵ کاربردهای رایانه
۶ انواع رایانه
۶.۱ رایانههای توکار (جاسازی شده)
۶.۲ رایانههای شخصی
۷ سرمایهگذاری
۸ پیوند به بیرون
۹ منابع
۱۰ جستارهای وابسته
نام
در زبان انگلیسی «کامپیوتر» به دستگاه خودکاری میگفتند که محاسبات ریاضی را انجام میداد. بر پایهٔ «واژهنامه ریشهیابی Barnhart Concise» واژهٔ کامپیوتر در سال ۱۶۴۶ به زبان انگلیسی وارد گردید که به معنی «شخصی که محاسبه میکند» بودهاست و سپس از سال ۱۸۹۷ به ماشینهای محاسبه مکانیکی گفته میشد. در هنگام جنگ جهانی دوم «کامپیوتر» به زنان نظامی انگلیسی و آمریکایی که کارشان محاسبه مسیرهای شلیک توپهای بزرگ جنگی به وسیله ابزار مشابهی بود، اشاره میکرد[نیازمند منبع].
البته در اوایل دهه ۵۰ میلادی هنوز اصطلاح ماشین حساب (computing machines) برای معرفی این ماشینها بهکار میرفت. پس از آن عبارت کوتاهتر کامپیوتر (computer) بهجای آن بهکار گرفته شد. ورود این ماشین به ایران در اوائل دهه ۱۳۴۰ بود و در فارسی از آن زمان به آن «کامپیوتر» میگفتند. واژه رایانه در دو دهه اخیر در فارسی رایج شده است.
برابر این واژه در زبانهای دیگر حتماً همان واژه زبان انگلیسی نیست. در زبان فرانسوی واژه "ordinateur"، که به معنی «سازمانده» یا «ماشین مرتبساز» است، بهکار میرود. در اسپانیایی "ordenador" با معنایی مشابه استفاده میشود، همچنین در دیگر کشورهای اسپانیایی زبان computadora بصورت انگلیسیمآبانهای ادا میشود. در پرتغالی واژه computador بهکار میرود که از واژه computar گرفته شده و به معنای «محاسبه کردن» میباشد. در ایتالیایی واژه "calcolatore" که معنای ماشین حساب بکار میرود که بیشتر روی ویژگی حسابگری منطقی آن تاکید دارد. در سوئدی رایانه "dator" خوانده میشود که از "data" (دادهها) برگرفته شدهاست. به فنلاندی "tietokone" خوانده میشود که به معنی «ماشین اطلاعات» میباشد. اما در زبان ایسلندی توصیف شاعرانهتری بکار میرود، «tölva» که واژهایست مرکب و به معنای «زن پیشگوی شمارشگر» میباشد. در چینی رایانه «dian nao» یا «مغز برقی» خوانده میشود. در انگلیسی واژهها و تعابیر گوناگونی استفاده میشود، بهعنوان مثال دستگاه دادهپرداز («data processing machine»).[نیازمند منبع]
معنای واژهٔ فارسی رایانه
واژهٔ رایانه از مصدر رایانیدن ساخته شده که در فارسی میانه به شکلِ rāyēnīdan و به معنای «سنجیدن، سبک و سنگین کردن، مقایسه کردن» یا «مرتّب کردن، نظم بخشیدن و سامان دادن» بودهاست.[۲] این مصدر در زبان فارسی میانه یا همان پهلوی کاربرد فراوانی داشته و مشتقهای زیادی نیز از آن گرفته شده بوده. برایِ مصدر رایانیدن/ رایاندن در فرهنگ واژهً دهخدا چنین آمده:
رایاندن
[ دَ ] (مص) رهنمائی نمودن به بیرون. هدایت کردن. (ناظم الاطباء).
شکلِ فارسی میانهٔ این واژه rāyēnīdan بوده و اگر میخواسته به فارسی نو برسد به شکل رایانیدن/ رایاندن درمیآمده. (بسنجید با واژهیِ فارسیِ میانهیِ āgāhēnīdan که در فارسیِ نو آگاهانیدن/ آگاهاندن شدهاست).
این واژه از ریشهیِ فرضیِ ایرانیِ باستانِ –radz* است که به معنایِ «مرتّب کردن» بوده. این ریشه بهصورتِ –rad به فارسیِ باستان رسیده و به شکلِ rāy در فارسیِ میانه (پهلوی) بهکار رفته. از این ریشه ستاکهایِ حالِ و واژههایِ زیر در فارسیِ میانه و نو بهکار رفتهاند:
-ā-rādz-a*یِ ایرانیِ باستان> -ā-rāy ِ فارسی میانه که در واژهیِ آرایشِ فارسیِ نو دیده میشود.
-pati-rādz-a*یِ ایرانیِ باستان> -pē-rāy ِ فارسی میانه که در واژهیِ پیرایشِ فارسیِ نو دیده میشود؛ و
-rādz-ta*یِ ایرانیِ باستان> rāst ِ فارسی میانه که در واژهیِ راستِ فارسیِ نو دیده میشود.
این ریشهیِ ایرانی از ریشهیِ هندواروپاییِ -reĝ* به معنایِ «مرتّب کردن و نظم دادن» آمدهاست. از این ریشه در
هندی rāj-a به معنیِ «هدایتکننده، شاه» (یعنی کسی که نظم میدهد)؛
لاتینی rect-us به معنیِ «راست، مستقیم»،
فرانسه di-rect به معنیِ «راست، مستقیم»،
آلمانی richt به معنیِ «راست، مستقیم کردن» و
انگلیسی right به معنیِ «راست، مستقیم، درست»
برجای ماندهاست.
در فارسیِ نو پسوندِ -ـه (= /e/ در فارسی رسمی ایران و /a/ در فارسی رسمی افغانستان و تاجیکستان) را به ستاکِ حالِ فعلها میچسبانند تا نامِ ابزارِ آن فعلها بهدست آید (البته با این فرمول مشتقهای دیگری نیز ساخته میشود، امّا در اینجا تنها نامِ ابزار مدِّ نظر است)؛ برای نمونه از
مالـ- (یعنی ستاکِ حالِ مالیدن) + -ـه، ماله «ابزار مالیدنِ سیمان و گچِ خیس»
گیر- (یعنی ستاکِ حالِ گرفتن) + -ـه، گیره «ابزار گرفتن»
پوشـ- (یعنی ستاکِ حالِ پوشیدن) + -ـه، پوشه «ابزار پوشیدن» (خود را جایِ کاغذهایی بگذارید که پوشه را میپوشند!)
رسانـ- (یعنی ستاکِ حالِ رساندن) + -ـه، رسانه «ابزار رساندنِ اطّلاعات و برنامههایِ دیداری و شنیداری»
حاصل میگردد.
در فارسیِ نو پسوندِ -ـه (= e- یا همان a-) را به ستاکِ حالِ "رایانیدن" یعنی رایانـ- چسباندهاند تا نامِ ابزارِ این فعل ساخته شود؛ یعنی "رایانه" به معنایِ «ابزارِ نظم بخشیدن و سازماندهی (ِ دادهها)» است.
سازندگان این واژه به واژهیِ فرانسویِ این مفهوم، یعنی ordinateurتوجّه داشتهاند[۳] که در فرانسه از مصدرِ ordre«ترتیب و نظم دادن و سازمان بخشیدن» ساخته شده. به هرحال، معنادهیِ واژهیِ رایانه برایِ این دستگاه جامعتر و رساتر از کامپیوتر است. یادآور میشود که computerبه معنایِ «حسابگر» یا «مقایسهگر» است، حال آنکه کارِ این دستگاه براستی فراتر از "حساب کردن" است.
تاریخچه
نوشتار اصلی: تاریخچه رایانه
در گذشته دستگاههای مختلف مکانیکی سادهای مثل خطکش محاسبه و چرتکه نیز رایانه خوانده میشدند. در برخی موارد از آنها بهعنوان رایانه قیاسی نام برده میشود. البته لازم به ذکر است که کاربرد واژهٔ رایانه آنالوگ در علوم مختلف بیش از این است که به چرتکه و خطکش محاسبه محدود شود. به طور مثال در علوم الکترونیک، مخابرات و کنترل روشی برای محاسبه مشتق و انتگرال توابع ریاضی و معادلات دیفرانسیل توسط تقویت کنندههای عملیاتی، مقاومت، سلف و خازن متداول است که به مجموعهٔ سیستم مداری «رایانهٔ قیاسی» (آنالوگ) گفته میشود.[۴] چرا که برخلاف رایانههای رقمی، اعداد را نه بهصورت اعداد در پایه دو بلکه بهصورت کمیتهای فیزیکی متناظر با آن اعداد نمایش میدهند. چیزی که امروزه از آن بهعنوان «رایانه» یاد میشود در گذشته به عنوان «رایانه رقمی (دیجیتال)» یاد میشد تا آنها را از انواع «رایانه قیاسی» جدا سازند.
به تصریح دانشنامه انگلیسی ویکیپدیا، بدیعالزمان ابوالعز بن اسماعیل بن رزاز جَزَری (درگذشتهٔ ۶۰۲ ق.) یکی از نخستین ماشینهای اتوماتا را که جد رایانههای امروزین است، ساخته بودهاست. این مهندس مکانیک مسلمان از دیاربکر در شرق آناتولی بودهاست. رایانه یکی از دو چیز برجستهای است که بشر در سدهٔ بیستم اختراع کرد. دستگاهی که بلز پاسکال در سال ۱۶۴۲ ساخت اولین تلاش در راه ساخت دستگاههای محاسب خودکار بود. پاسکال آن دستگاه را که پس از چرتکه دومیت ابزار ساخت بشر بود، برای یاری رساندن به پدرش ساخت. پدر وی حسابدار دولتی بود و با کمک این دستگاه میتوانست همه اعدادشش رقمی را با هم جمع و تفریق کند.[۵]
لایبنیتز ریاضیدان آلمانی نیز از نخستین کسانی بود که در راه ساختن یک دستگاه خودکار محاسبه کوشش کرد. او در سال ۱۶۷۱ دستگاهی برای محاسبه ساخت که کامل شدن آن تا ۱۹۶۴ به درازا کشید. همزمان در انگلستان ساموئل مورلند در سال ۱۶۷۳ دستگاهی ساخت که جمع و تفریق و ضرب میکرد.[۵]
در سدهٔ هجدهم میلادی هم تلاشهای فراوانی برای ساخت دستگاههای محاسب خودکار انجام شد که بیشترشان نافرجام بود. سرانجام در سال ۱۸۷۵ میلادی استیفن بالدوین نخستین دستگاه محاسب را که هر چهار عمل اصلی را انجام میداد، به نام خود ثبت کرد.[۵]
از جمله تلاشهای نافرجامی که در این سده صورت گرفت، مربوط به چارلز ببیج ریاضیدان انگلیسی است. وی در آغاز این سده در سال ۱۸۱۰ در اندیشهٔ ساخت دستگاهی بود که بتواند بر روی اعداد بیست و شش رقمی محاسبه انجام دهد. او بیست سال از عمرش را در راه ساخت آن صرف کرد اما در پایان آن را نیمهکاره رها کرد تا ساخت دستگاهی دیگر که خود آن را دستگاه تحلیلی مینامید آغاز کند. او میخواست دستگاهی برنامهپذیر بسازد که همه عملیاتی را که میخواستند دستگاه برروی عددها انجام دهد، قبلا برنامهشان به دستگاه داده شده باشد. قرار بود عددها و درخواست عملیات برروی آنها به یاری کارتهای سوراخدار وارد شوند. بابیچ در سال ۱۸۷۱ مرد و ساخت این دستگاه هم به پایان نرسید.[۵]
کارهای بابیچ به فراموشی سپرده شد تا این که در سال ۱۹۴۳ و در بحبوحه جنگ جهانی دوم دولت آمریکا طرحی سری برای ساخت دستگاهی را آغاز کرد که بتواند مکالمات رمزنگاریشدهٔ آلمانیها را رمزبرداری کند. این مسئولیت را شرکت آیبیام و دانشگاه هاروارد به عهده گرفتند که سرانجام به ساخت دستگاهی به نام ASCC در سال ۱۹۴۴ انجامید. این دستگاه پنج تنی که ۱۵ متر درازا و ۲٫۵ متر بلندی داشت، میتوانست تا ۷۲ عدد ۲۴ رقمی را در خود نگاه دارد و با آنها کار کند. دستگاه با نوارهای سوراخدار برنامهریزی میشد و همهٔ بخشهای آن مکانیکی یا الکترومکانیکی بود.[۵]
تعریف داده و اطلاعات
داده به آن دسته از ورودیهایی خام گفته میشود که برای پردازش به رایانه ارسال میشوند.
اطّلاعات به دادههای پردازش شده میگویند.
رایانهها چگونه کار میکنند؟
از زمان رایانههای اولیه که در سال ۱۹۴۱ ساخته شده بودند تا کنون فناوریهای دیجیتالی رشد نمودهاست، معماری فون نوِیمن یک رایانه را به چهار بخش اصلی توصیف میکند: واحد محاسبه و منطق (Arithmetic and Logic Unit یا ALU)، واحد کنترل یا حافظه، و ابزارهای ورودی و خروجی (که جمعا I/O نامیده میشود). این بخشها توسط اتصالات داخلی سیمی به نام گذرگاه (bus) با یکدیگر در پیوند هستند.
حافظه
تصویری از یک هارددیسک
در این سامانه، حافظه بصورت متوالی شماره گذاری شده در خانهها است، هرکدام محتوی بخش کوچکی از دادهها میباشند. دادهها ممکن است دستورالعملهایی باشند که به رایانه میگویند که چه کاری را انجام دهد باشد. خانه ممکن است حاوی اطلاعات مورد نیاز یک دستورالعمل باشد. اندازه هر خانه، وتعداد خانهها، در رایانهٔ مختلف متفاوت است، همچنین فناوریهای بکاررفته برای اجرای حافظه نیز از رایانهای به رایانه دیگر در تغییر است (از بازپخشکنندههای الکترومکانیکی تا تیوپها و فنرهای پر شده از جیوه و یا ماتریسهای ثابت مغناطیسی و در آخر ترانزیستورهای واقعی و مدار مجتمعها با میلیونها فیوز نیمه هادی یا MOSFETهایی با عملکردی شبیه ظرفیت خازنی روی یک تراشه تنها).
پردازش
تصویری از یک CPU یا واحد پردازشگر مرکزی
واحد محاسبه و منطق یا ALU دستگاهی است که عملیات پایه مانند چهار عمل اصلی حساب (جمع و تفریق و ضرب و تقسیم)، عملیات منطقی (و، یا، نقیض)، عملیات قیاسی (برای مثال مقایسه دو بایت برای شرط برابری) و دستورات انتصابی برای مقدار دادن به یک متغیر را انجام میدهد. این واحد جائیست که «کار واقعی» در آن صورت میپذیرد.
البته CPUها به دو دسته کلی RISC و CISC تقسیم بندی میشوند. نوع اول پردازشگرهای مبتنی بر اعمال ساده هستند و نوع دوم پردازشگرهای مبتنی بر اعمال پیچیده میباشند. پردازشگرهای مبتنی بر اعمال پیچیده در واحد محاسبه و منطق خود دارای اعمال و دستوراتی بسیار فراتر از چهار عمل اصلی یا منطقی میباشند. تنوع دستورات این دسته از پردازندهها تا حدی است که توضیحات آنها خود میتواند یک کتاب با قطر متوسط ایجاد کند. پردازندههای مبتنی بر اعمال ساده اعمال بسیار کمی را پوشش میدهند و در حقیقت برای برنامهنویسی برای این پردازندهها بار نسبتاً سنگینی بر دوش برنامهنویس است. این پردازندهها تنها حاوی ۴ عمل اصلی و اعمال منطقی ریاضی و مقایسهای به علاوه چند دستور بیاهمیت دیگر میباشند. هرچند ذکر این نکته ضروری است که دستورات پیچیده نیز از ترکیب تعدادی دستور ساده تشکیل شدهاند و برای پیادهسازی این دستورات در معماریهای مختلف از پیادهسازی سختافزاری (معماری CISC) و پیادهسازی نرمافزاری (معماری RISC) استفاده میشود.
(قابل ذکر است پردازندههای اینتل از نوع پردازنده مبتنی بر اعمال پیچیده میباشند.)
واحد کنترل همچنین این مطلب را که کدامین بایت از حافظه حاوی دستورالعمل فعلی اجرا شوندهاست را تعقیب میکند، سپس به واحد محاسبه و منطق اعلام میکند که کدام عمل اجرا و از حافظه دریافت شود و نتایج به بخش اختصاص داده شده از حافظه ارسال گردد. بعد از یک بار عمل، واحد کنترل به دستورالعمل بعدی ارجاع میکند (که معمولاً در خانه حافظه بعدی قرار دارد، مگر اینکه دستورالعمل جهش دستورالعمل بعدی باشد که به رایانه اعلام میکند دستورالعمل بعدی در خانه دیگر قرار گرفتهاست).
ورودی/خروجی
تصویری از یک رایانه، صفحه نمایشگر(Monitor) نقش خروجی و صفحه کلید(keyboard) نقش ورودی را دارد.
بخش ورودی/خروجی (I/O) این امکان را به رایانه میدهد تا اطلاعات را از جهان بیرون تهیه و نتایج آنها را به همان جا برگرداند. محدوده فوق العاده وسیعی از دستگاههای ورودی/خروجی وجود دارد، از خانواده آشنای صفحهکلیدها، نمایشگرها، نَرمدیسک گرفته تا دستگاههای کمی غریب مانند رایابینها (webcams). (از سایر ورودی/خروجیها میتوان موشواره mouse، قلم نوری، چاپگرها (printer)، اسکنرها، انواع لوحهای فشرده(CD, DVD) را نام برد).
چیزی که تمامی دستگاههای عمومی در آن اشتراک دارند این است که آنها رمزکننده اطلاعات از نوعی به نوع دیگر که بتواند مورد استفاده سیستمهای رایانه دیجیتالی قرار گیرد، هستند. از سوی دیگر، دستگاههای خروجی آن اطلاعات به رمز شده را رمزگشایی میکنند تا کاربران آنها را دریافت نمایند. از این رو یک سیستم رایانه دیجیتالی یک نمونه از یک سامانه دادهپردازی میباشد.
دستورالعملها
هر رایانه تنها دارای یک مجموعه کم تعداد از دستورالعملهای ساده و تعریف شده میباشد. از انواع پرکاربردشان میتوان به دستورالعمل «محتوای خانه ۱۲۳ را در خانه ۴۵۶ کپی کن!»، «محتوای خانه ۶۶۶ را با محتوای خانه ۰۴۲ جمع کن، نتایج را در خانه ۰۱۳ کن!»، «اگر محتوای خانه ۹۹۹ برابر با صفر است، به دستورالعمل واقع در خانه ۳۴۵ رجوع کن!».
دستورالعملها در داخل رایانه بصورت اعداد مشخص شدهاند - مثلاً کد دستور العمل (copy instruction) برابر ۰۰۱ میتواند باشد. مجموعه معین دستورالعملهای تعریف شده که توسط یک رایانه ویژه پشتیبانی میشود را زبان ماشین مینامند. در واقعیت، اشخاص معمولاً به زبان ماشین دستورالعمل نمینویسند بلکه بیشتر به نوعی از انواع سطح بالای زبانهای برنامهنویسی، برنامهنویسی میکنند تا سپس توسط برنامه ویژهای (تفسیرگرها (interpreters) یا همگردانها (compilers) به دستورالعمل ویژه ماشین تبدیل گردد. برخی زبانهای برنامهنویسی از نوع بسیار شبیه و نزدیک به زبان ماشین که اسمبلر (یک زبان سطح پایین) نامیده میشود، استفاده میکنند؛ همچنین زبانهای سطح بالای دیگری نیز مانند پرولوگ نیز از یک زبان انتزاعی و چکیده که با زبان ماشین تفاوت دارد بجای دستورالعملهای ویژه ماشین استفاده میکنند.
معماریها
در رایانههای معاصر واحد محاسبه و منطق را به همراه واحد کنترل در یک مدار مجتمع که واحد پردازشی مرکزی (CPU) نامیده میشود، جمع نمودهاند. عموما، حافظه رایانه روی یک مدار مجتمع کوچک نزدیک CPU قرار گرفته. اکثریت قاطع بخشهای رایانه تشکیل شدهاند از سامانههای فرعی (به عنوان نمونه، منبع تغذیه رایانه) و یا دستگاههای ورودی/خروجی.
برخی رایانههای بزرگتر چندین CPU و واحد کنترل دارند که بصورت همزمان با یکدیگر درحال کارند. اینگونه رایانهها بیشتر برای کاربردهای پژوهشی و محاسبات علمی بکار میروند.
کارایی رایانهها بنا به تئوری کاملاً درست است. رایانه دادهها و دستورالعملها را از حافظهاش واکشی (fetch) میکند. دستورالعملها اجرا میشوند، نتایج ذخیره میشوند، دستورالعمل بعدی واکشی میشود. این رویه تا زمانی که رایانه خاموش شود ادامه پیدا میکند. واحد پردازنده مرکزی در رایانههای شخصی امروزی مانند پردازندههای شرکت ای-ام-دی و شرکت اینتل از معماری موسوم به خط لوله استفاده میشود و در زمانی که پردازنده در حال ذخیره نتیجه یک دستور است مرحله اجرای دستور قبلی و مرحله واکشی دستور قبل از آن را آغاز میکند. همچنین این رایانهها از سطوح مختلف حافظه نهانگاهی استفاده میکنند که در زمان دسترسی به حافظه اصلی صرفهجویی کنند.
برنامهها
برنامه رایانهای فهرستهای بزرگی از دستورالعملها (احتمالاً به همراه جدولهائی از داده) برای اجرا روی رایانه هستند. خیلی از رایانهها حاوی میلیونها دستورالعمل هستند، و بسیاری از این دستورها به تکرار اجرا میشوند. یک رایانه شخصی نوین نوعی (درسال ۲۰۰۳) میتواند در ثانیه میان ۲ تا ۳ میلیارد دستورالعمل را پیاده نماید. رایانهها این مقدار محاسبه را صرف انجام دستورالعملهای پیچیده نمیکنند. بیشتر میلیونها دستورالعمل ساده را که توسط اشخاص باهوشی «برنامه نویسان» در کنار یکدیگر چیده شدهاند را اجرا میکنند. برنامهنویسان خوب مجموعههایی از دستورالعملها را توسعه میدهند تا یکسری از وظایف عمومی را انجام دهند (برای نمونه، رسم یک نقطه روی صفحه) و سپس آن مجموعه دستورالعملها را برای دیگر برنامهنویسان در دسترس قرار میدهند. (اگر مایلید «یک برنامهنویس خوب» باشید به این مطلب مراجعه نمایید.)
رایانههای امروزه، قادرند چندین برنامه را در آن واحد اجرا نمایند. از این قابلیت به عنوان چندکارگی (multitasking) نام برده میشود. در واقع، CPU یک رشته دستورالعملها را از یک برنامه اجرا میکند، سپس پس از یک مقطع ویژه زمانی دستورالعملهایی از یک برنامه دیگر را اجرا میکند. این فاصله زمانی اکثرا بهعنوان یک برش زمانی (time slice) نام برده میشود. این ویژگی که CPU زمان اجرا را بین برنامهها تقسیم میکند، این توهم را بوجود میآورد که رایانه همزمان مشغول اجرای چند برنامهاست. این شبیه به چگونگی نمایش فریمهای یک فیلم است، که فریمها با سرعت بالا در حال حرکت هستند و به نظر میرسد که صفحه ثابتی تصاویر را نمایش میدهد. سیستمعامل همان برنامهای است که این اشتراک زمانی را بین برنامههای دیگر تعیین میکند.
سیستمعامل
کامپیوتر همیشه نیاز دارد تا برای بکار انداختنش حداقل یک برنامه روی آن در حال اجرا باشد. تحت عملکردهای عادی این برنامه همان سیستمعامل یا OS که مخفف واژههای Operating System است. سیستم یا سامانه عامل بر اساس پیشفرضها تصمیم میگیرد که کدام برنامه برای انجام چه وظیفهای اجرا شود، چه زمان، از کدام منابع (مثل حافظه، ورودی/خروجی و...) استفاده شود. همچنین سیستمعامل یک لایه انتزاعی بین سختافزار و برنامههای دیگر که میخواهند از سختافزار استفاده کنند، میباشد، که این امکان را به برنامه نویسان میدهد تا بدون اینکه جزئیات ریز هر قطعه الکترونیکی از سختافزار را بدانند بتوانند برای آن قطعه برنامهنویسی نمایند. در گذشته یک اصطلاح متداول بود که گفته میشد با تمام این وجود کامپیوترها نمیتوانند برخی از مسائل را حل کنند که به این مسائل حل نشدنی گفته میشود مانند مسائلی که در مسیر حلشان در حلقه بینهایت میافتند. به همین دلیل نیاز است که با کمک روشهای خاص بطور مثال به چند بخش تقسیم نمودن مساله یا روشهای متداول دیگر از رخ دادن این خطا تا حد امکان جلوگیری نمود. از جمله سیستم عاملهای امروزی میتوان به مایروسافت ویندوز، مکینتاش اپل و لینوکس و بی اس دی اشاره کرد.
کاربردهای رایانه
نخستین رایانههای رقمی، با قیمتهای زیاد و حجم بزرگشان، در اصل محاسبات علمی را انجام میدادند، انیاک یک رایانهٔ قدیمی ایالات متحده اصولاً طراحی شده تا محاسبات پرتابهای توپخانه و محاسبات مربوط به جدول چگالی نوترونی را انجام دهد. (این محاسبات بین دسامبر ۱۹۴۱ تا ژانویه ۱۹۴۶ روی حجمی بالغ بر یک میلیون کارت پانچ انجام پذیرفت! که این خود طراحی و سپس تصمیم نادرست بکارگرفته شده را نشان میدهد) بسیاری از ابررایانههای امروزی صرفاً برای کارهای ویژهٔ محاسبات جنگافزار هستهای استفاده میگردد[نیازمند منبع].
CSIR Mk I نیز که نخستین رایانه استرالیایی بود برای ارزیابی میزان بارندگی در کوههای اسنوئی (Snowy)این کشور بکاررفت، این محاسبات در چارچوب یک پروژه عظیم تولید برقابی انجام گرفت.
برخی رایانهها نیز برای انجام رمزگشایی بکارگرفته میشد، برای مثال Colossus که در جریان جنگ جهانی دوم ساخته شد، جزو اولین کامپیوترهای برنامهپذیر بود (البته ماشین تورینگ کامل نبود). هرچند رایانههای بعدی میتوانستند برنامهریزی شوند تا شطرنج بازی کنند یا تصویر نمایش دهند و سایر کاربردها را نشان دهد.
سیاستمداران و شرکتهای بزرگ نیز رایانههای اولیه را برای خودکارسازی بسیاری از مجموعههای داده و پردازش کارهایی که قبلا توسط انسانها انجام میگرفت، بکار بستند - برای مثال، نگهداری و بروزرسانی حسابها و داراییها. در موسسات پژوهشی نیز دانشمندان رشتههای مختلف شروع به استفاده از رایانه برای مقاصدشان نمودند.
کاهش پیوسته قیمتهای رایانه باعث شد تا سازمانهای کوچکتر نیز بتوانند آنها را در اختیار بگیرند. بازرگانان، سازمانها، و سیاستمداران اغلب تعداد زیادی از کامپیوترهای کوچک را برای تکمیل وظایفی که قبلا برای تکمیلشان نیاز به رایانه بزرگ (mainframe) گرانقیمت و بزرگ بود، به کار بگیرند. مجموعههایی از رایانههای کوچکتر در یک محل اغلب بهعنوان خادم سرا[نیازمند منبع] (server farm) نام برده میشود.
با اختراع ریزپردازندهها در دههٔ ۱۹۷۰ این امکان که بتوان رایانههایی بسیار ارزان قیمت را تولید نمود بوجود آمد. رایانههای شخصی برای انجام وظایف بسیاری محبوب گشتند، از جمله کتابداری، نوشتن و چاپ مستندات. محاسبات پیش بینیها و کارهای تکراری ریاضی توسط صفحات گسترده (spreadsheet)، ارتباطات توسط پست الکترونیک، و اینترنت. حضور گسترده رایانهها و سفارشی کردن آسانشان باعث شد تا در امورات بسیار دیگری بکارگرفته شوند.
در همان زمان، رایانههای کوچک، که معمولاً با یک برنامه ثابت ارائه میشدند، راهشان را بسوی کاربردهای دیگری باز مینمودند، کاربردهایی چون لوازم خانگی، خودروها، هواپیماها، و ابزار صنعتی. این پردازشگرهای جاسازی شده کنترل رفتارهای آن لوازم را سادهتر کردند، همچنین امکان انجام رفتارهای پیچیده را نیز فراهم نمودند (برای نمونه، ترمزهای ضدقفل در خودروها[۶]). با شروع قرن بیست و یکم، اغلب دستگاههای الکتریکی، اغلب حالتهای انتقال نیرو، اغلب خطوط تولید کارخانهها توسط رایانهها کنترل میشوند. اکثر مهندسان پیش بینی میکنند که این روند همچنان به پیش برود... یکی از کارهایی که میتوان بهوسیله رایانه انجام داد برنامه گیرنده ماهوارهاست.
نیز تنها ۴۹۵ دلار قیمت داشت! قیمت آن کامپیوتر نیز ۳٬۰۰۵ دلار بود و IBM در آن زمان توانست ۶۷۱٬۵۳۷ دستگاه از آن را بفروشد.[۷]
انواع رایانه
رایانههای توکار (جاسازی شده)
رایانههایی هم وجود دارند که تنها برای کاربردهایی ویژه طراحی میشوند. در ۲۰ سال گذشته، هرچند برخی ابزارهای خانگی که از نمونههای قابل ذکر آن میتوان جعبههای بازیهای ویدئویی را که بعدها در دستگاههای دیگری از جمله تلفن همراه، دوربینهای ضبط ویدئویی، و PDAها و دهها هزار وسیله خانگی، صنعتی، خودروسازی و تمام ابزاری که در درون آنها مدارهایی که نیازهای ماشین تورینگ را مهیا ساختهاند، گسترش یافت، را نام برد (اغلب این لوازم برنامههایی را در خود دارند که بصورت ثابت روی ROM تراشههایی که برای تغییر نیاز به تعویض دارند، نگاشته شدهاند). این رایانهها که در درون ابزارهای با کاربرد ویژه گنجانیده شدهاند «ریزکنترلگرها» یا رایانههای توکار" (Embedded Computers) نامیده میشوند. بنا بر این تعریف این رایانهها به عنوان ابزاری که با هدف پردازش اطّلاعات طراحی گردیده محدودیتهایی دارد. بیشتر میتوان آنها را به ماشینهایی تشبیه کرد که در یک مجموعه بزرگتر به عنوان یک بخش حضور دارند مانند دستگاههای تلفن، ماکروفرها و یا هواپیما که این رایانهها بدون تغییری فیزیکی به دست کاربر میتوانند برای هدفهای گونهگونی به کارگرفته شوند.
رایانههای شخصی
اشخاصی که با انواع دیگری از رایانهها ناآشنا هستند از عبارت رایانه برای رجوع به نوع خاصی استفاده میکنند که رایانه شخصی (PC) نامیده میشوند. رایانهای است که از اجزای الکترونیکی میکرو (ریز) تشکیل شده که جزو کوچکترین و ارزانترین رایانهها به شمار میروند و کاربردهای خانگی و اداری دارند. شرکت آیبیام رایانه شخصی را در سال ۱۹۸۱ میلادی به جهان معرفی کرد.
نخستین رایانه آیبیام از برخی از ماشین حسابهای امروزی نیز ضعیفتر است ولی در آن زمان شگفت انگیز بود. رایانه شخصی سی سال پیش دارای حافظه ROM با ظرفیت 40K و حافظه RAM با ظرفیت 64K بود. البته کاربر میتوانست حافظه RAM را تا 256K افزایش دهد. قیمت هر ماژول 64K حافظه والانیوز
سرمایهگذاری
صنعت رایانه همواره صنعتی رو به رشد بوده است چه در حوزهٔ سختافزار چه در حوزهٔ نرمافزار، این صنعت پیوسته مورد توجه سرمایه گذاران بوده است و سرمایهها را به خود جذب کرده است. آیندهٔ روشن این فناوری همواره سرمایه داران را ترغیب میکند تا روی این صنعت سرمایهگذاری کنند.
چشم انداز شرکت مهرام
معتبرترین و قابل اعتمادترین برند صنایع غذایی با تاکید بر نوآوری در ارزش افزوده بر مشتریان از طریق تمرکز بر کیفیت محصولات و ارتباطات پایدار با مشتریانسیاست برندینگ: شرکت مهرام قصد دارد با نوآوری در ارزش این حس ها بر مشتریان (بالقوه، بالفعل) تقویت کند که با انتخاب برند مهرام: علاوه بر مزایای استفاده از محصولات مهرام؛ مزایای با ارزش تر دیگری نسبت به برندهای موجود در بازار دریافت می کنند. آنچه مسلم است سیاست کلی برندینگ مهرام خلق ارزش برای مشتریان از طریق ارتباطات گسترده با مشتریان می باشد.
گروه تولیدی مهرام (سهامی عام)
گروه تولیدی مهرام (سهامی عام) در سال 1349 تأسیس و در سال 1352 در شهر صنعتی البرز قزوین به بهره برداری رسید. تولیدات مهرام با شش نوع محصول آغاز شد و سس مایونز در راس محصولات تولیدی قرار گرفت. کارخانه مهرام در زمینی به مساحت 11 هزار متر مربع در شهر صنعتی البرز قزوین با سالن های تولید مجزا راه اندازی شد و اینک دارای بیش از 370 نفر پرسنل و پروانه بهره برداری 267 تن می باشد. مهرام در طی سالیان متمادی با تلاش و پشتکار به تنوع محصولات خود افزوده است و در حال حاضر شرکت مهرام به عنوان یک گروه تولیدی شناخته شده و مطمئن در بازار مواد غذایی ایران می باشد که از چندین شرکت زیر گروه تشکیل گردیده است. در حال حاضر لیست محصولات مهرام بشرح زیر می باشد:سس مایونز، مایونز با طعم لیمو، مایونز چیلی، مایونز کم چرب، سس الویه، سس هزار جزیره، سس ساندویچ، سس فرانسوی، سس گوجه فرنگی (کچاپ)، کچاپ تند، سس باربیکیو، رب گوجه فرنگی، رب انار، خردل، خردل ملایم، عسل، زیتون، انواع مربا، انواع شور و ترشیجات، سرکه، آب لیمو، آب نارنج و انواع کنسرو. در چندین سال اخیر گروه تولیدی مهرام گام های بزرگی به سوی کسب استانداردهای بین المللی از جمله ISO 9001/2000 و HACCP و تغییر بازارهای جهانی برداشته است و در این راستا موفق به دریافت گواهینامه ها و نیز جوایزی شده است. که این مهم با تلاش مستمر در شناسایی شرایط محیطی، استراتژی مناسب و اصلاح ساختار درونی حاصل گشته است. کلیه کارکنان مهرام همواره سعی خود را در حفظ تضمین کیفیت محصولات به کار می بندند و با شعار (همیشه حق با مشتری است) سعی در حفظ وفاداری مصرف کنندگان دارند.
این شرکت در سال 1385 با انجام مطالعات و پژوهش های بازاریابی و درک دقیق نیازهای روز مصرف کننده ایرانی، گامی موثر در ارایه محصولات متنوع در بسته بندی های جدید با هدف استفاده آسان مبتنی بر علم طراحی صنعتی برداشت و در سال 1386 نیز این مسیر را با تولید محصولاتی چون سس سالاد الویه و افزایش تنوع خانواده سس های مایونز، همچنین ورود مجدد سس های گوجه فرنگی (کچاپ و کچاپ تند) در بسته بندی جدید، انتظارات بر حق مردم ایران را نسبت به این برند محبوب پاسخ داده است.
آگهی پرداخت سود سهام گروه تولیدی مهرام(سهامی عام)
آگهی پرداخت سود سهام گروه تولیدی مهرام(سهامی عام)برای سال مالی منتهی به 1391/12/30به اطلاع سهامداران محترم میرساند به موجب تصمیم مجمع عمومی عادی سالانه شرکت مورخ 30/04/1392 مربوط به عملکرد سال مالی منتهی به 30/12/1391 ، سود سهام داران محترم که در تاریخ 30/04/1392 سهامدار شرکت بودهاند طبق جدول ذیل به حساب آنها واریز میگردد.
تاثیر نحوه طراحی سایت بر رتبه آن در موتورهای جستجوگر
طراحی خوب یک سایت علاوه بر اینکه می تواند باعث جذب بازدیدکنندگان زیادی شود می تواند باعث افزایش رتبه سایت در موتور جستجو شده و تعداد بازدیدکننده از طریق موتور جستجو را نیز افزایش دهد. به این منظور پارامترهای مهم در طراحی یک سایت را که از نظر متورهای جستجو هم مهم هستند را ارزیابی می نمائیم.1- اندازه سایت :
اندازه یک سایت اثر بسیار زیادی در رتبه آن سایت در موتورهای جستجو دارد. موتورهای جستجو به دنبال محتوا هستند ، اگر شما در سایتتان تعداد کمی صفحه وب دارید و رقیب شما تعداد زیادی دارید ، به احتمال بسیار زیاد سایت شما رتبه کمتری از سایت رقیب خواهد داشت. در بسیاری از موارد امکان پذیر نیست که شما صفحات زیادی را در مورد کسب و کار خودتان در سایت منتشر کنید در این مورد شما بایستی به ارائه محتوای رایگان در سایتتان فکر کنید. با اضافه نمودن محتوای رایگان علاوه بر اینکه مورد علاقه موتورهای جستجو قرار می گیرید، باعث رضایت مندی بازدیدکندگان شده و باعث مراجعه مجدد به سایت شما می شود.
2- سایتهای مبتنی بر صفحات گرافیکی :
سایتهائی که از اجزای گرافیکی به مقدار زیاد استفاده می کنند علاوه بر اینکه زمان مورد نیاز برای دیده شده سایت را افزایش می دهند از نشر موتورهای جستجو هم دچار مشکل می شوند. موتورهای جستجو نمی توانند محتوای عکسها را ایندکس کنند. هرچند گوگل این امکان را اضافه کرده است اما این مورد در بیشتر موتورهای جستجو امکان پذیر نیست.
3- صفحات وب پویا :
اگر محتوای سایت شما از روی یک بانک اطلاعات بزرگ ساخته می شود، احتمالا دیده اید که بخشهائی از سایت شما در موتورهای جستجو ثبت نشده و قابل جستجو نیستند. بایستی به نوعی موتورهای جستجو را مجاب کرد که این صفحات را ثبت کنند. یک راه استفاده از لینک صفحات مورد نظر ( صفحات پویا) در صفحات ثابت است. البته باز هم در این روش محتوای اطلاعات به احتمال زیاد قابل جستجو نیستند. اگر می خواهید محتوای اطلاعات را هم قابل جستجو کنید، راه حل منتشر کردن دوره ای اطلاعاتی است که تغییر نمی کنند. این اطلاعات را در صفحات ثابت منتشر کنید. نمونه این نوع صفحات ، صفحات وبلاگ هستند که اطلاعات اصلی در یک بانک اطلاعاتی است و در دوره های زمانی خاصی در سایت ثبت می شوند.
4- استفاده صحیح از کد HTML :
برای تولید سایت خود از برنامه هائی مانند MSWord استفاده نکنید. صفحات تولید شده در این برنامه بیشتر شامل اطلاعات مربوط به رنگ و فونت و قالب صفحات می باشد. در این حالت روبات موتور جستجو بجای اینکه به اطلاعات سایت شما دسترسی داشته باشد ، در درجه اول اطلاعات نمایشی سایت را می گیرد و بعد از آن اطلاعات اصلی را . این می تواند در نحوه گردآوری اطلاعات سایت برای ثبت در موتور جستجو اختلال ایجاد نماید.
یک راه استفاده از برنامه هائی چون Dream Weaver است . این برنامه اطلاعات مربوط به نوع نمایش اطلاعات را در یک فایل CSS ذخیره کرده و در ابتدای صفحه سایت شما آن را مورد استفاده قرار می دهد. به این ترتیب در صورت لزوم و در زمان نمایش این فایل خوانده می شود و روبات موتور جستحو مشکلی پیدا نمی کند. علاوه بر این استفاده از کد HTML نادرست در صفحه سایت می تواند باعث بروز مشکل در روبات موتور جستجو شود هرچند که در نمایش سایت شما توسط مرورگرهای مختلف ایجاد اشکال نکند.
5- انتخاب نام دامنه مناسب :
یک قانون طلائی در این مورد داریم که می گوید کاری کنید که در ذهن بازدیدکننده خود باقی بمانید. یکی از راههای عمل به این قانون طلائی استفاده از نامهای مناسب برای نام سایت است. اسم سایت شما می تواند نام کسب و کار شما باشد یا نام فعالیتی باشد که شما انجام می دهید. هیچگاه از اسامی طولانی و جمله ها برای ثبت نام سایت خود استفاده نکنید. علاوه بر این اگر می خواهید به هر دلیلی نام دامنه خود را عوض کنید، برای اینکه رتبه قبلی سایت را از دست ندهید بهتر است از سرویس Forwarding سایت قبلی استفاده کرده و نام قدیم را به آدرس جدید Forward کنید.
6- استفاده از فریم :
سعی کنید اصلا از فریم در طراحی سایت خودتان استفاده نکنید. حتی اگر مشتری شما از شما خواست سعی کنید او را در این زمینه توجیه کنید. تعدادی از مرورگرهای اینترنتی فریم را پشتیبانی نمی کنند و بنابراین سایت شما توسط این مرورگرها دیده نمی شوند. ذخیره کردن آدرس سایتی که با فریم طراحی شده بسیار مشکل است ( بر خلاف قانون طلائی)
7- اطلاعات خود را بروز نمائید :
علاوه بر اینکه سایتهائی که تاریخ بروز رسانی آنها مربوط به چند سال پیش است از نظر بازدیدکننده اعتبار چندانی ندارد، موتورهاس جستجو هم به این نکته حساس بوده و اینگونه صفحات را با کمترین رتبه در نظر می گیرد. سایتهائی که مرتبا بروز می شوند و صفحاتی که دوره بروز رسانی آنها کوتاه می باشد، در کسب رتبه بهتر موتورهای جستجو موفق تر هستند.
آگاهی از مواردی که در بالا ذکر شد برای تمامی طراحان سایت و مدیران آنها الزامی است. اگر شما سایتی طراحی نمائید موارد ذکر شده در آن رعایت نشده باشند، در حقیقت برای دارنده سایت مشکل ایجاد کرده اید. بیشتر بازدیدکننده های یک سایت خوب از طریق موتورهای جستجو سایت مورد نظر خود را می یابند و علاوه بر این بازدیدکنندگانی که از طریق موتورهای جستجو به سایتی مراجعه می کنند به احتمال بسیار زیاد از مشتریان واقعی سایت هستند.
ساخت یک سایت با استفاده از Google Sites
میزبانی رایگان سایت گوگل برای کاربران است که در گام نخست، خدمات Yahoo Geocities را که شش سال پیش توسط یاهو عرضه شد، به یاد میآورد. البته این خدمات با Geocities تفاوتهای آشکاری دارد که در اصل نقطه قوت آن محسوبشده و بسیار سودمند هستند. گوگل در این خدمات امکان تولید یک سایت متوسط با امکاناتی مانند ویرایش آنلاین محتوای سایت در نهایت قدرت و سادگی، امکان جایگذاری انواع آیتمها براساس خدمات گوگل مانند Google Maps و Google Docs، مدیریت کاربران و حسابهای کاربری و همچنین همکاریهای گروهی را برای توسعه فراهم آورده است. قابلیت مهمتری که از طریق خدمات سایتهای گوگل برای کاربر فراهم است، امکان ایجاد محتوای وبی بدون نیاز به دانش برنامهنویسی و نگرانی درباره سرور و تنظیم و نگهداری آن است. گوگل به سادگی هرچه تمامتر، یک فضای سیصد مگابایتی به همراه پهنای باند نامحدود را در اختیار شما گذاشته، امکان جستوجو در محتوای آن را ایجاد کرده و در نهایت، امکان کسب درآمد از آن را با استفاده از خدمات AdSense فراهم کرده است. ایجاد یک سایت، هیچ گاه به این سادگی نبوده است. این مطلب یکی از مقالات .
1- برای ایجاد یک سایت در خدمات سایتهای گوگل، میتوانید به آدرس
sites.google.com مراجعه کنید. درصورتی که یک اکانت معتبر گوگل داشته باشید، میتوانید به سیستم وارد شده و سپس سایتهای ایجاد شده توسط حساب کاربری کاربر فهرست شوید. در این فهرست میتوانید سایت مورد نظر را برای ورود انتخاب کرده یا آن را از سرورهای گوگل حذف کنید. در این قسمت با کلیک روی دکمه Create New Site میتوانید یک سایت جدید ایجاد کنید.
2- پس از انتخاب گزینه ایجاد سایت جدید، به صفحهای هدایت میشوید که در آن میتوانید از قالبهای از پیش تعیین شده برای سایت استفاده کنید. همچنین، نام سایت (که باید یک نام منحصر به فرد باشد) و تنظیمات مربوط به نحوه دسترسی بازدیدکنندگان به آن نیز در این قسمت تنظیم میشود. همچنین میتوانید از تمهای از پیش تعیین شده برای رنگبندی سایت نیز استفاده کنید.
3- در صورت انتخاب قالب خالی و تم ساده برای سایت جدید، گوگل یک سایت با یک صفحه و با ظاهری مشابه آنچه در تصویر میبینید، ایجاد میکند. به صورت پیش فرض این صفحه در حالت پیش نمایش قرار دارد. یک ستون در سمت چپ صفحه با المانهای قابل سفارشی سازی وجود دارد که برای ویرایش آن میتوانید از لینک Edit Sidebar استفاده کنید.
4- با کلیک گزینه Edit Sidebar در ستون سمت چپ صفحه اصلی، به صفحه مدیریت سایت، مطابق این تصویر هدایت خواهید شد. با کلیک عبارت Add A Sidebar Item میتوانید عناصر مختلف و سودمندی به این ستون اضافه کنید. به عنوان نمونه، یکی از این عناصر شمارنده خودکار است که در آن کاربر میتواند تاریخی را تعیین کرده و این المان، به صورت خودکار و براساس تاریخ حاضر سیستم، روزهای باقی مانده تا آن را نشان میدهد.
5- در صفحه مدیریت سایت میتوانید تنظیمات مختلفی را سفارشی کنید. یکی از موارد قابل تنظیم، امکان استفاده از خدمات AdSense گوگل در سایت و کسب درآمد از آن است. تبلیغات گوگل میتوانند در ستون سمت چپ صفحات و همچنین صفحات سایت استفاده شوند. برای استفاده از این قابلیت باید با استفاده از اکانت خود در خدمات AdSense تنظیمات درست را وارد کنید. همچنین، در صورتی که دسترسی به سایت را برای عموم محدود کرده باشید، امکان استفاده از AdSense وجود نخواهد داشت.
